汽车废塑料巧变碳纳米管

科技日报成都5月30日电 (美联社张梦然)《通讯系统·机械工程》杂志近日公开发表的一项可持续发展研究并称，能将备用依靠的汽车废树脂转成锂纳米管，并通过一种节能电子技术将其用于制做新的汽车部件。研究结果为在世界上在用的14亿辆乘用车产生的这种需要水渠的废物，提供了一个潜在处理办法。

到货汽车产生的废树脂，在全部需要水渠树脂废物里占了10亿吨，平均每辆车有200-350公斤树脂。出于各种主因，这类金属材料不太可能被再依靠。比如，这些金属材料里有很多都是工程改造树脂，现阶段电子技术无法备用，而且习惯备用方式需要要将不同特性的树脂顺利完成复合，备用成本高昂。

早先研究显示，将废树脂转成锂纳米管是可行的，锂纳米管是一种宝贵的金属材料(每吨价值6万—20万美元)，具有高电导率和较低的热稳定性、化学稳定性等可取特性。这一研究或许是将汽车树脂备用转成锂纳米管的可行手段，而且，锂纳米管有时也时会作为大部分汽车树脂的添加剂，提高强度和噪音饱和度。

此次，英美两国莱斯所大学研究团队展示出了依靠名为“焦耳热闪蒸”的节能电子技术，将仅管树脂还原成高质量锂纳米管。该电子技术用于电流加热锂，将其转成锂纳米管，须要要用于低成本设施，且需要对树脂顺利完成复合或定义，也需要反应物、了现代或水。

研究医护人员将福特F-150面包车的保险杠、垫片、地毯、垫子、座椅、门框压条独自粉碎，并展示出了这个过程的一般步骤。他们又用备用得到的锂纳米管增强了新的车用树脂，注意到其效率与福特新投产的所含锂纳米管的树脂复合金属材料的效率相当。

团队随后又对这种从废物里备用的锂纳米管/树脂复合金属材料再次用于焦耳热闪蒸电子技术加热，产生了越来越多的锂纳米管。此外，他们还注意到相比习惯的锂纳米管生产方式，焦耳热闪蒸电子技术在能源需要求、在世界上变暖主导作用、耗水量方面都越来越低。