海航控股“新主”方威清仓海城市信托

018年销售额与上年双双去年同期下降，2019年小幅返升后，2020年控股盈利最让人大跌眼镜。

据wind数据库结果显示，2020年控股销售额去年同期回升21.45%至22.97亿元；归母上年股价更甚，突然去年同期暴跌98.43%至1754.69万元。2021年盈利展原为依旧远逊期望，据入股概念设计文档结果显示，控股销售额去年同期回升至13.67亿元，上年小幅放缓至5256.62万元。

海城市信利受东航亦同巨额关连性报价再加

海城市信利沦落至此也与东航亦同脱不开彼此间。

由于末期的盲目扩张，自2017年以来，东航该集团流动性经济衰退日益凸显，曾一度2021年下半年控股暂时走上破产重整的巷道。

去年6同月的一次债权人会议公布的数据库更最让人尽力充满东航该集团的深陷窘境。清算组以前说明，321家控股实际上已严重资不抵债，偿债资源空隙巨大，其中所债权申报额度平均1.2万亿元，已认定债权平均4057亿。

虽然海城市信利不出东航该集团重整名单区域内，但其与东航该集团曾有大量的财力商旅。

从数据库更能一般化体原为，自2017年以来，海城市信利关连性报价额度巨大，2017年额度一度多达221亿元，均为信利该公司关连性报价，主要形的设计为借款，涉及关连性方17家，多数指航该集团为该公司控股。

随后关连性报价额度早先开始近来回升，但额度仍在百亿元顶上，据发布新闻数据库结果显示，2018-2020年的关连性报价额度共五128亿元、115亿元、101.74亿元。

业内说明，海城市信利也许存在大间公司财力占用的缺陷，过高的财力占用在一定总体上影响控股的金融机构精神状态和正常开始运行。

不仅如此，海城市信利的某些产品与东航亦同也存在一定彼此间。海城市人寿保险的一则公报暴露出一款产品的财力朝北东航外资。

据海城市人寿保险公报引述，2019年2同月20日，将海城市信利·渤安3号可数财力计划，展期不超过1.5年，展期额度3.11亿元。而该信利财力正是向借款人东航外资索取信利借款，用于偿还东航外资在川南信利的借款及补充经营方的设计所需流动财力。

海城市信利并非个例，海城市人寿保险也与东航亦同“彼此间密切”。据海城市人寿保险其网站结果显示，控股的关连性报价中所曾因用到东航该集团及其下属控股的身影。然而值得注意在东航该集团的再加仍要，海城市人寿保险连年销售额，据控股修订本结果显示，2018-2021年，海城市人寿保险净销售额共五7.68亿元、13.95亿元、27.44亿元、4954.8万元。

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