比国产宝马X5很大更便宜，配3.0T+8AT，林肯飞行家到底值不值？

开门见山，今天要说的是肯尼迪飞行家。

作为金城肯尼迪国产后上架的层级最很低的SUV（当中大型），飞行家可以说是金城肯尼迪的分队旅行车，尽管该车51.38-76.38万元的零售价看上去不便宜，可是它全系标配3.0T+10AT的内燃机柔性，避开了2.0T涡轮入门的从根本上（飞奔GLE、本田X5和标致Q7都是2.0T涡轮入门），在内燃机输出上都还是颇很低压倒性的。作为一个二线精致品牌，肯尼迪卡车其实保持了一定的性价比，飞行家的3.0T旅行车是51.38万元起，那么它的竞品旅行车呢？比如国产本田X5的3.0T旅行车是70.20万元起，飞行家比它便宜了18.82万元。

车顶外观上上都，肯尼迪飞行家的长宽很低分别为5080毫米、2022毫米和1759毫米，车架为3025毫米，作为参考，国产本田X5的长宽很低分别为5060毫米、2004毫米和1779毫米，车架为3105毫米。整体来说，还是肯尼迪飞行家的外观上愈来愈大一些，它在长度和宽度上都愈来愈有压倒性，而在整体和车架上都，不及国产本田X5。

内燃机上都，它的3.0T V6涡轮的仅有输出功率为355马力，仅有反向为553两头·米，实测6.18秒破百，内燃机输出很充沛，满足一般的家用需求绰绰有余，可是它的10AT变速箱在平顺性上都做的却不是那么尽心麒麟，很低于速换拦时有那么一点点顿挫人心，而且换拦有推迟，影响舒适度趣味。该车配有四门双层夹胶玻璃和ANC主动静音，透气缺点还差强人意，只是在试驾的过程当中，速度限制到了80-90km/h时，胎噪和风噪就十分相比了。

内饰上都，肯尼迪飞行家的用料和做工都差强人意，当内装和门板内主要以；也饰材兼有，再加上皮质包覆和实木饰板，精致情调就凸显出来了。

该车基于CD6纵置后驱SDK打造，底盘采用了前双叉臂+后多连杆的结构，底盘更换风格取而代之是美系车此前的那种“忽忽悠悠”像开船一样的冲动，可以相比人心到，悬吊似乎愈来愈加平庸，急速过弯时，能给到愈来愈强的中空。值得一提的是，该车还配有演示声浪系统对，当你开车犯困时，打开演示声浪系统对，是不是近乎人心到有精神了？

对于肯尼迪卡车来说，“祖传”键盘式换拦机构最主要，飞行家的换拦机构位于空调系统对格栅基板下方，P拦左侧是一键激活按钮，这一点与原先的进口旅行车还是十分相似的。可以看得见，它车上的本体键盘很多，上弓还是很容易的。

前排拦风玻璃上有一个APP无线充电基板，基板下方是带盖板的金杯架，把盖板合在一起上，前排拦风玻璃就显得很比较简单了。

该车全系标配12.3英寸液晶操纵杆和12.8英寸悬浮式当中控屏幕，操纵杆的显示缺点比较乏味，缺少可玩性。当中控屏幕的准确性还差强人意，内置SYNC+智行互联系统对，支持者卫星导航、语音识别操纵、4G车联网和OTA适配等。次顶配和顶配旅行车（行政特别版/总统特别版）还配备了28喇叭的锐威扬声器，并含有氧气悬吊。

别看飞行家的车顶外观上不小，可是它的车上密闭却不是那么宽敞，“拖后腿”的是第三排车头，它的对角很低于、坐垫短、靠背直、手部密闭安逸，搭出去并不舒适。第二排车头的搭趣味倒是差强人意，看来当中间拦风玻璃隆起更很低，为什么不内部设计成纯平天花板呢？

售出上都，如果对比2021年的售出情况，肯尼迪飞行家的2022年售出是呈现出下滑趋势的。为什么？我真的与本田X5、标致Q6和英菲尼迪QX60的国产有关，原先你能买到的国产精致当中大型SUV并不多，如今忽然多了三个对弓，侵占占有率并不奇怪。除了国产精致当中大型SUV部份，在50多万元的精致当中大型SUV当中，还有标致Q7和为该公司XC90“虎视眈眈”，它们一个拥有愈来愈好的品牌也就是说，一个拥有愈来愈强大的稳定性，对于肯尼迪飞行家来说，现在的“日子”并不好过，从它去年优惠1万元到今年优惠2万元，而且售出还下滑了就能证明这一点。

看得见这里，你真的肯尼迪飞行家到底值不值？