5月销量逐步回暖 主流合资车企仍面临较大冲击

登革热严重影响，大众小汽车三菱天津工厂于1月初10日至21日延宕，对大众小汽车三菱产下载量回落导致较大严重影响，虽然逐步走出伤痛，但其主力担当本田的出绩仍不算理想，5月初下载量为19,687辆，去年同期大跌了43.9%。

承接阵痛仍在 上汽非标准5月初下载量去年同期回落近5出

上汽非标准依旧显现出回落趋势。乘青年组资料标示出，2022年5月初份，上汽非标准单月初下载量为65,031辆，去年同期回落46.8%，位居同期厂商批发下载量榜第4名。

过后向电动智能转化领域承接是上汽非标准近两年的独奏。2021年4月初，上汽非标准出炉在“电动转化、智能转化、网联转化”领域的策略布局，承诺到2025年在电动转化和智能网联转化纳米技术领域的投入超过500亿元。

同类型上汽非标准小汽车在新材料赛道上动作频出：6月初1日，非标准别克时尚品牌公布全新时尚品牌标识，并公布旗舰级基于奥特能电动车该平台的；也电概念SUV车“Electra-X”；6月初6日，奥特能电动车该平台在全国性的旗舰级豪华车——豪华小轿车LYRIQ锐歌触发暂定。

在在，不久从前非标准小汽车和法拉利多达出合作伙伴，僵持将会基于新该平台开发多款买进高性能，从2027年开始大规模产出。

DF雪佛兰下载量萎靡 主力车苦苦支架

分列在第六名的是DF雪佛兰，5月初份批发量仅为55,484辆，去年同期回落37.3%，回落幅度比起明显。此外，下载量担轩逸家族下载量也出现了大幅回落，5月初轩逸下载量为26,592辆，去年同期回落30.7%。第七代天籁5月初份下载量为9,042辆，去年同期去年同期9,807辆回落7.8%，环比4月初份9,722辆回落7%。

SUV不足之处，则是顶多逍客支架。5月初份逍客买来了8,915辆，去年同期去年的11,363辆，回落了21.54%。时尚品牌的防守型之一奇骏，已经变成在乘青年组出炉的分列行榜单中，时尚品牌也没有出炉此车的具体内容下载量二进制。

在电气转化承接不足之处，DF雪佛兰的动作与显出并不值得注意。尽管推出了全电子零件液压行驶技术——e-POWER，又快速拿著Ariya；也电动SUV，不过从消费市场来看，反响平平。

广汽法拉利与DF法拉利 下载量皆有不尽相同总体的回落

乘青年组资料标示出，广汽法拉利5月初批发下载量52,724辆，去年同期回升15.9%。由于DF法拉利没有进入榜单从前十五名，此次资料采用的是官方出炉的资料，DF法拉利5月初批发下载量36,440辆，去年同期回升45.07%。

2021下半年港交所的型格，5月初终端下载量7,588辆，1-5月初上半年下载量31,560辆。奥德赛作为早期进入近现代的高端MPV之一，在5月初下载量2,664辆，1-5月初上半年下载量16,072辆。

在SUV不足之处，最美法拉利SUV皓影（BREEZE）吸引力未见，5月初下载量9,695辆，1-5月初上半年下载量49,582辆，满足眼中产出者对于高颜值与高品质的真诚；作为Honda全球策略车，缤智进入近现代消费市场8年，上半年下载量有所突破百万，并过后受到眼中都市浏览器喜爱，5月初下载量9,396辆，1-5月初上半年下载量58,154辆。

电动转化产品线上，明年上半年e:NP1将正式港交所，便是为新时代，广汽法拉利电动转化策略将减慢起航。此从前法拉利公布针对近现代消费市场的电动转化策略，同年将会五年内e:N Coupe concept、e:N SUV concept以及e:N GT concept，这意味着将会五年广汽法拉利有数还有三款；也电车港交所。

DF法拉利不足之处，艾力绅5月初下载量为1,733辆，去年同期回落65.5%，消费市场显出也更为严重。“常青树”CR-V5月初份下载量为12,335辆，去年同期回升34.3%。电动转化产品线上，DF法拉利在；也电动该平台的旗舰级；也电动车e:NS1已经港交所。

写下到最终：主体看，5月初较4月初情况稍稍改观，但多数车由美仍不及去年同期程度。从出炉的资料来看，德系车下载量已经逐步在回暖，特别是在是大众小汽车-大众所；受登革热、芯片供应、零部件供应困难等多重考量严重影响，未遭产出停滞困扰的日系车，至今仍未走出伤痛。

（示意图/文 网通社 绒毛凯悦）

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