非主流合资企业SUV谁更出彩？起亚KX7对比标致5008

>奥迪5008舱内车头值得注意引入表皮面料包裹，机制总体相对来说KX7多出有机舱车头腰部支撑四向抑制，机舱位领航员座可抑制按钮等。厂方后排车头结构上填充物坚硬，表面具有菱形线条，柔软非常高深。

日产KX7舱内领航员座车头的靠背值得注意窄小坚硬，唯程度与后排十分，并且可以手动抑制某种程度，但是坐垫长度一般，不能给予领航员座私家车较佳的双腿承托。

奥迪5008舱内领航员座车头在硬质运用以及裁缝总体与后排保持相同水准，领航员座各个位置都具有有可可控的分立头枕，并且出风口，电源接口，中的央扶手等皆有内置，足以充分利用家庭用户的用车需求。

种系统

日产KX7动力总体内置2.0T发动机，最大蒸汽轮机241马力，每秒钟扭矩353牛米。传动系统总体，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。

奥迪5008动力总体内置1.8T发动机，最大蒸汽轮机211马力，每秒钟扭矩300牛米，稳定性表现稍显落伍。传动系统总体，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

车叔总结

作为非配流股份有限公司中的型SUV，日产KX7和奥迪5008虽然关注度并不是实在很高，但是基本的通用性表现还是十分不错的。通过以上各个总体的对比我们可以显露出两款掀背车的优势各有不同，其中的日产KX7的优惠幅度更大，同时具有越来越灵活的车头总体布局，比较出色的动力稳定性表现，奥迪5008则具有比较全都面的机制内置以及比较悠闲的搭上互动，从KD通用性以及通用性总体因素，日产KX7对于产品的亲和力明显更很高一些，因此在本轮对决中的车叔越来越推荐的是日产KX7。

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