伊顿巴斯曼AEC-Q200电感器系列产品盘点，散布汽车领域各应用场景

操纵系统的寻常IC给予合理的ESD管控，而且Eaton Bussmann熔断器可在本地管控PCB免受意味著导致短路的损坏。

其中所一些操纵系统将设于旅客客舱内，而另一些操纵系统将设于螺旋桨客舱内。才就会恰当可选择每个关联的电源适配器的元器件。

系统性电容：MPIAV2线圈、TVA超级阻抗、CC12H贴片电线、0402ESDA-AEC ESD狙击枪

48容考验

仅有方位制造厂商已经开始在他们的货车中所加入48容锂电池，预料未来这一趋势将扩展到所有卡车。最终，48容锂电池但就会完仅有替换今天的12容锂电池。对于48容锂电池，对于取值的增益，不够高的电路意味着不够少的电流，这意味着不够少的增益损耗——由于亲密关系P=I2R。

对于而今受影响的仅有方位卡车，48容锂电池将用于承诺500瓦及以上增益的运用于，例如的动力继续发展、消防车、涡轮增压器、减震操纵系统操纵以及的动力传动操纵系统和驱动。此外，其中所一些货车将接近混和的动力，锂电池在货车基本上不移动的时候给予仅仅的运动，例如在交通拥堵和停车前夕。12容锂电池将主要满足旅客客舱的需求量，例如电子邮件香港电视操纵系统和结构上节约能源。

AEC-Q200

AEC-Q200是由卡车射频委员就会(AEC)规章的国际基准，用于经营管理卡车无源电气元器件。它原则上了对气压、湿度和耐热冲击的承诺 - 对旅客客舱和外部区域有多种不同的承诺。

电路十度管控也包括在内，而且为48容元器件规章的基准要远高于12容元器件。对于；也电动车将运用于的满表400容或500容锂电池，基准甚至不够高。

在所有可能会下，Eaton Bussmann的卡车级量值都符合AEC-Q200可视部分的基准。此外，Eaton Bussmann已经并将再次与自身承诺高达该基准的OEM合作。

适于各种运用于公开场合

Eaton Bussmann给予大多多种不同的量值系列，适于各种可行的运用于公开场合，因此Eaton Bussmann的增益元器件是卡车业的最佳可选择。随着卡车日益接近完仅有单线铁路，Eaton Bussmann的厂家值得注意将就会如此，以适应一新出现、不停演变和改进的螺旋桨客舱和旅客需求量。

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