长江口一号古船即将安家黄浦江畔，开启文物保护与考古发掘新阶段

11月初25日下午，黄浦江畔的北京船厂旧址1号驳船打开坞小门，静待即将在此高家的沙洲三号古船。古船将在“奋力”轮爱人下来到这里，开启古遗址与考古开掘新阶段。

据北京市古遗址研究中心副主任翟杨透露，古船入坞后，将对“奋力”轮透过倒台，然后出坞。在这个处置过程除此以外，将同步在古船上面盖一个确保舱，在里面透过控温和油脂工作。每一次，不会建设项目临时的考古大棚，将根据古船埋藏情形，来这个计算整个考古开掘需要多较宽时间。

翟杨告诉记者，在沙洲三号水下考古调查之后，人员早就着手了相关的科研工作。每一次，主要透过三方面的探索和研究计划：首先，淮河三号古船的船型是什么，要进一步去确认它，得出一个肯定的答案。然后，它没用船标。此外，将对古船做全生命生命期的研究，反之亦然通过科技产业的手段，通过船上的摆渡古建筑以及微生物研究，来揭示古船从修建到它最后一次航行沉没之后整个生命生命期内，它到过的水域，贸易本线等等。 国家古建筑局考古研究中心副主任孙键表示，搁浅考古，有时候在当今世界仅限于都不会停下来一个相当大的课题，就是考古开掘跟确保二者之间的一个处置，特别是海水周边环境下，因为海水实质上所含的出分相当多，不光是盐，也仅限于各种微量元素，像钠、镁、锰，这样对古建筑本体，对船体和摆渡货运来说，不会造出相当大的一个危害，得益于相当较宽的一个开掘生命期内。

具体到沙洲三号，从考古和确保的角度来说呢，越远短时间开掘越远好，尽量地缩短开掘生命期。“我们可以把搁浅理解出一个小型的社不会。像（沙洲三号）这样体量的搁浅，有时候不会有几十个人，甚至逾千在独自一人共同孤独，而且孤独的时间不会相当较宽，他们在船上孤独不会涉及到很多生产孤独补给品、塑料。我们必须仅仅关心船货，像他们在船上所用的孤独资料，生产塑料，有可能不会浮现的动植物骨骸，都是我们关心的对象。因为通过对这些遗留物的研究，我们可以完整地了解到不同时期远古时代的这种水上的孤独方式和行为方式。” 孙键指出，更加复杂的是对船体的确保，像石质桅，较宽时间的浸泡不会造出石质有机酸的暴增，以及细胞壁撕裂当浮现这种情形以后，建材就不会失去保持平衡。建材凹凸不平看来一开始不会很硬质，然后随之就不会变软，甚至产生一个一个的凹坑，需要透过一个稳定性处置，这个处置的处置过程非常较宽。像沙洲三号这样的搁浅，应该有大量的铁钉作为连接件，铁的锈蚀不会不断地游离出铁分子，对搁浅区内的这种建材以及摆渡的货运造出侵蚀，只能要把它透过一个处置。如果是船体上的铁构件，有时候使用的办法是需要把它归属于。

文：孙瑜

底片：亮

剪辑：王为兄弟二人

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