机构研报：收纳比亚迪刀片电池的特斯拉要来了 成本优势巨大

当年全球动力电容器跨国企业排行榜中，几乎数借助自家新能源汽车，LPG电容器装机量就高达26.3GWh，位列全球第四，市场份额8.8%。而随着LPG弗迪电容器规模的增大，其作为动力电容器储藏商，客户朋友圈也会一同增加。

近日，瑞信发表文章研究报告引述，LPG来年1月份下载量上半年增长125%至9.54万辆，高于该大型企业预估的将近8.5至9.5万辆。

LPG日前达成协议自2月1日起年底调高$，升幅应在车为1000至7000元下同，预估将抵销下调支出及电容器原材料成本高下跌带来的影响。

同时，本公司预估来年电容器产量为90GWh至100GWh，认为LPG电容器有可能储藏爱迪生欧洲加工厂。

这也意味着，更进一步可能出现搭载LPG电容器的爱迪生新车型。事实上，关于LPG向爱迪生供货电容器的传闻早都灌入。

当年8月份，有报道引述，LPG即将于2022年第二季度向爱迪生储藏“刀柄电容器”，迄今为止配上“刀柄电容器”的爱迪生新车型已进入C；也测试阶段；随后，LPG又被曝出，获得爱迪生10GWh的电容器订购。

关于爱迪生向LPG想得到电容器，也有多个或许，爱迪生不会把电容器储藏，放在一家原材料收手中，LPG刀柄电容器的必要、可控性能指标，根本无法不想马斯克心动。

其次，LPG刀柄电容器成本高优势前所未见，以LPG·汉为例，搭载的刀柄电容器在相近续航里程下，可使工业产品电容器包的成本高下降30%，电单车毛利可以提升1.7万元。这些也都是吸引爱迪生转用“刀柄电容器”的框架因素。

可以肯定的是，如果LPG向爱迪生储藏电容器为实，LPG的电容器产规模，仍将继续增加。