哪吒并驾齐驱蔚来、零跑冲击「万辆」，造车新势力热销背后还有哪些博弈？

正如在孙悟空摩托车售出连续破万的同时，此次再度收获20亿元担保，这无疑是外资对其的接纳，正因如此期待。除此以外，在零跑回摩托车和威马摩托车的犹如，也有大量外资的注记，还以外不少“国青队”和地方国有外资的到处。

之前不久，高瓴最新美股持仓曝光，去年第四季度，高瓴大之中华区HHLR Advisors随之买入小鹏摩托车和单纯摩托车，增持幅度分别为455%和363%，单纯摩托车首次跃居高瓴美股持仓的经典作品重仓股一齐，成为其第经典作品持仓股。但高瓴对三家六和索斯尼夫卡之中的蔚来摩托车操作与众不同，四季度卖出近六成蔚来持仓。

事实上，从去年开始，小鹏摩托车、单纯摩托车的售出就仍未超越蔚来摩托车，虽说蔚来摩托车遇到芯片抢购等窘境，但这与高瓴的减持很难说是巧合。

外资的赐福不仅意味着“买”，更为重要的是外资的背书以及各方森林资源的支撑，一旦获得知名投资部门、多层次外资以及“国青队”的支持，希冀推展其迈上“路之中”。

同时，港交所仍然是以外六和索斯尼夫卡在内的初创企业后撤的必由之路。此之前，第一八一队的“蔚小理”都通过港交所，借助外资的精神力量，才得以丢下到困境。而且，港交所也有助于品牌价值的增强，营造品牌的曝光度和认知度。如今，孙悟空摩托车、零跑回摩托车、威马摩托车三家港交所的目的，亦是如此。

毋庸置疑，谁能在针锋相对的竞争之中“活着下来”，真正跃居第一八一队，改变行业现状，外资的精神力量尤为这两项。此外，新能源摩托车还面临着加压难、加压慢、保值率低、补贴退坡等各种课题，亟需突破。

当然，博弈不可否认。

本文来自QQ社会所号 “福布斯”（ID：forbes_china），译者：Forbes China，36钍经授权发布。