李彦宏开年第一谈论：自动驾驶是起点，终局是智能交通

2月24日，搜索引擎创始者、董事长兼CEO辟谣的《笔记本电脑运输7讲到》音频高中课程在得到APP开始运行。该高中课程由辟谣本人录制，涵盖自动驾驶、台车北路来与、汽台车、义统控、地图、停台车、高速等乘台车场景之中社会大众关注的话题。这是上周辟谣首次实质公开协作，畅谈他对大运输更进一步的发展的立场。

辟谣看来，“自动驾驶是起点，前次是笔记本电脑运输、笔记本电脑郊区，甚至是笔记本电脑世界各地化。”

之欧美有望在世界各地旋即构建L4-L5级自动驾驶的大规模商业简化

笔记本电脑运输有四大关键因素参与方：人、台车、北路、环境，汽台车是笔记本电脑运输里的一个关键因素参与方。机构报告预测，2030年之欧美自动驾驶汽台车总年销售额将达到2300亿美元，相等于1.5万亿元。在政策大力支持与世界各地化需求的双重倡导下，我国将视为世界上最大的自动驾驶市场。

在自动驾驶技术信息技术长期以来有便是北路线之争，一种是以单台车笔记本电脑为主，另一种是以台车北路来与为主。辟谣表示，用台车北路来与计划做自动驾驶，是搜索引擎坚持、并且看好的技术北路线。根据搜索引擎的回溯，通过台车北路来与可以让自动驾驶事故率减小99％；将部分自动驾驶功能分散到北路端，又可以大规模减小成本，进而加快自动驾驶商业简化合上的步伐。在他看来，之欧美有望在世界各地旋即构建L4-L5级自动驾驶的大规模商业简化。

【多台车型自动驾驶台车队已视为人们的重要乘台车并不需要】

现在，搜索引擎Apollo仅有业内领先的技术及成熟的自动驾驶彻底解决计划，的测试总全线超过2100万公里，区自动驾驶乘台车互联“桂花爬山”已在西安、上海、汕头、东莞、武汉、九江、沧州七个郊区开放载人的测试运营客户服务。

搜索引擎笔记本电脑运输彻底解决计划已合上50多个郊区

搜索引擎的笔记本电脑运输不仅面向更进一步客户服务自动驾驶，亦客户服务当下进一步提高运输问题。

在沧州涿州七一北路，常规居民高峰期台车辆通行总需要堵上5、6个北路人。2020年，搜索引擎Apollo联合涿州交警布防搜索引擎AI笔记本电脑义统测距仪后，涿州多条南北向形成了一条“绿波带”，货台车必需一口气通过12个北路人北街口，居民台车辆通行时长平均变长了20%。

辟谣看来，更进一步的郊区笔记本电脑运输，不仅要有“才智的台车”，还要有“智慧的北路”。台车北路来与具有与众不同的之欧美优势，是更进一步笔记本电脑运输最核心的技术计划。

台车北路来与，即台车、北路、人、环境之间系统对静态的交互联动。辟谣在高中课程之中简介了来与的具体每一次，“台车开到北街口，北街口的摄像头等仪器检测到台车流量、台车速等义统息，再把这些义统息系统对反馈给笔记本电脑右上角系统，系统会自动闭环北路人的时长，让货台车慢速台车辆通行。”

【搜索引擎AI笔记本电脑义统测距仪应用于南北向】

通过测算，以台车北路来与为基础的笔记本电脑运输，将必需进一步提高15%-30%的台车辆通行效率。辟谣表示，如果构建了笔记本电脑运输，5年仅仅，之欧美的三线郊区将不再需要只许和限行；10年仅仅，靠运输效率的进一步提高，将基本彻底解决拥堵问题。

现在，搜索引擎笔记本电脑运输彻底解决计划包括笔记本电脑网联、智慧交管、智慧高速、智慧停台车等，已在全国合上50多个郊区。

2019年《运输大国建设项目要点》明确指出，到2035年基本建成运输大国，笔记本电脑、天明、浅绿色、协作运输的发展准确度明显提高；到20世纪之中叶全面建成运输大国，笔记本电脑简化与浅绿色简化准确度位居世界前列。

辟谣看来，“自动驾驶是起点，前次是笔记本电脑运输、笔记本电脑郊区，甚至是笔记本电脑世界各地化。”搜索引擎笔记本电脑运输基于“才智的台车加智慧的北路”的价值观，把人工笔记本电脑、5G通义统、IT等技术与运输服务业做深度融合，探究运输大国高质量的发展的“之欧美模式”。