滴滴出行面临退市，易到车死命维持，为何一手好牌打成这样？

表，存在前所未有的公共安全安全隐患。然而为了所谓的业绩，滴滴始终没有人在这方面整改。

还有曾因很火影的顺风车业务，算是被选为了滋生恶性暴力犯罪的温床，起初是互利互惠的业务，却并不一定潜藏着不少别有用心地的人，而滴滴对此几乎没有人监管，只管提成，后来顺风车业务也一度下架。

而到了去年7月底份，一则关于发展中国家网信办的公共安全保密公告，如此一来度将滴滴推上了风口浪尖。彼时滴滴刚刚放成美股股票，正是春风得意的时候。

滴滴在一栏中所所述了自己的劣势，比如在滴滴网约车中所安装了具有远程信息处理并能的智能设备，同时还组建了一支人身公共安全“特种部队”团队，它们的团队可以在几个小时内到达国外的任何；也解决问题公共安全事件，并且还所述滴滴收集了很多Gmail的重要信息。

或许就是这封一栏，给滴滴激怒了报告。结果发现滴滴显然的控股从未变成了美国中央政府Uber和日本软银，虽然不能确定这些境外大企业没法作过恶，但滴滴这样做到核心地内容交通工具图表的大企业被境外大企业做到，确实存在着前所未有的安全隐患。

而这起报告，或许就被选为了滴滴衰落的起点。却是阿里也好，蔚小理也好，滴滴也罢，虽然它们是美国中央政府股票该公司，但当地投资者看重的几乎是它们在中所国国外的零售商表现。它们被统称为“中所概股”，就是老外认定中所国一心地做的事，就没法投入积蓄做成，从而愿意为它们获益低额的溢价。而一旦被它们发现这些该公司在国外失宠，它们在大企业零售商也就会被短时间长期以来。

滴滴股价的大跳水，正是与此息息相关。不过它几乎拥有并不大的零售商，哪怕是在美股脱钩，只要能显然用心经营，滴滴也几乎是有很大的蓬勃发展空间的。

（3）功夫拍案

在极易到最新发表的发表声明中所，所述了一个技术细节，知道网上盛传的提现外卖人数从未翻倍了3500人存在红门且与事实应为，现实情况是此前轮候外卖提现的人数远超于此，这几年经过种种努力降到了3500人。不知道为什么，看到了真的既好笑，又有几分点滴。曾因的网约车自诩，大概率没有人多少机遇沦落了。

至于滴滴，它原先从未走上了康庄大道，取得成功股票，并且有了核心地内容的客户群，却一如此一来作过死去，如此一来度让自己卷入困境。希望它能尽较慢捡起先心地，把Gmail的需求与公共安全置于第一位，还能有机遇沦落。

依然十年的网约车战，或许没有人翻家。也许我们该回到周航最初的基本概念，反思一下网约车一定会为怎样的客户群体服务，要做给社就会减低价值的大企业，而不是相反。

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