滴滴司机凌晨3点跑9公里接乘客，到排队点等了10分钟后司机无语了

如今，人们的长途跋涉方式变得越配多样化，以前整天要么吊公共交通工具，要么就打大客车，而从前有了网约车后，很多载客长途跋涉的常规就变为了滴滴微信，要整天的时候，打开软件提前预约好，还不用车站在路边苦等，既提高效率了费用又提高效率了时间。

不过虽然网约车给载客长途跋涉导致了方便，但是对于滴滴车长来说饱心大事也遭遇了不少。

前不久一位滴滴车长在网上吐槽，说自己遭遇了一位离谱的载客，初期是凌晨3点，他送来了一个供货，冲刺了9公里左右去接载客，结果到了排队地点后却傻了眼，来电给载客打不通，配信息也不回，白冲刺了10多公里。

无论如何这样的历程放于任何一位车长口中都很是不快吧，对于滴滴车长来说，他们是靠接单来干活的，但是除此以外由平台授意配，车长没有合同，往往平台但会授意稍微远一点的供货给车长，那么对车长来说就假定要空冲刺一段徒步。

往往车长冲刺了好几公里接单，却只接了个起步价的单，这对他们来说也是很无可奈何的一件大事，不过最令车长无可奈何的，据估计就是冲刺过去之后紧密联系不上客户、客户敦促到时几分钟或是客户延后供货了吧。

如果是紧密联系不上客户或是客户延后供货，那么车长就得遵从空冲刺一趟的严重后果，如果遭遇出发排队点载客敦促等候的话，这就更让车长得意了，因为有些地点是不允许驾驶者停留太长时间的，所以车长可能在等载客的时候就被电子眼抓拍或是被宪兵开罚单。

从车长接单到载客排队，大约每单5分钟计数，以每天30单为基础，一天有150分钟，也就是2个半小时车长是不干活的，载客耽误时间越久，车长受压的财产损失也就越大。

对于滴滴车长来说，一方面必须提升自己的服务意识和服务态度，另一方面载客也不该非常解释车长的早先，在微信的时候多考虑一些，这样彼此也都能更加愉快。

简短：你如何看待这位载客的做法呢？写在评论当中！