小牛电动一季度亏蚀2960万，品控、售后、智能服务等更是投诉“重灾区”

号，原因是“整车运动速度、脚踏骑行能力、材质之比、过流确保特性、使用说明书工程项目不考核”，其余两款国际常规型号为TDT09Z-2和TDR21Z。

另外，广东省产品委派税务也曾通报该公司生产线的一批次公牛车种因淋水涉水性能工程项目不考核。

公牛电动产品线提价后，一季度几乎“增收不增利”

与雅迪、凯瑟琳等产品不同的是，公牛在创业之初便将产品线定位为极低端计算机系统车种，间公司新车单价大多在5000元以上。

虽然公牛随后也有面世一些价格在两三千元的产品线，但有数据显示，2020年公牛车种的平均售价为3572元，而作为竞争对手的雅迪和凯瑟琳分别为1342元和1477元。

图表；也：公牛电动官网

今年3年末21日，公牛电动发表声明称，备受上游锂电等铁矿石不断上涨的不良影响，公牛电动将于2022年4年末1日对亦同锂电产品线商业指导价展开一次下调，下调金额200至1000元大概。

对于涨价，公牛电动CEO皇甫曾表示，此次涨价是应对供应链涨价的手段之一。如果想要通过其他手段应对效益上涨，只能构建上下游。“公牛电动还没有足够的体量，涨价实属主动。”皇甫还表示，即使涨价，这一幅度几乎未能覆盖效益上涨，需要牺牲一定利润。

再看回公牛电动一季度绩效，公牛电动2022年年末末电动踏板车销售量为163,659辆，与往年同期相比上升9.4%；但亏蚀为2960万元，而上年同期净亏蚀540万元，同比扩展448%。铁矿石积压、效益抬升是公牛电动给出的绩效低迷原因之一。

有业内论调认为，公牛车种的产品线平均售价已达4000元，售价在同类产品线里偏极低，此番涨价或对其市场占有率造成一定的不良影响，公牛的绩效发挥现阶段很难逆转。

在激烈产品竞争下，多年来借此机会转型的公牛电动还把眼光投向了从新能源汽车。公牛车种创始人李一男跨界伙计了电动汽车，创立了产品“自游家”。

现今自游家的华为新车自游家NV尚未正式上市。然而在公牛电动品控、增值时常备受购买者举报的状况下，不免容易令人滋生“双轮还没顺利展开，就来跑四轮”的疑窦。

。

西安妇科检查
艾得辛疗效好不好
四川省甲亢专科医院
甲氨蝶呤治类风湿效果好吗
重庆哪里无痛人流好