周冠宇成为F1车手后更忙碌了：“明年每个表演赛周末我都很期待”

出色未完成F1该季试验里，华北地区车手周子明首次作为年末车手客串，代表AIM·朱丽叶车手在阿联酋未完成两天的试验里。已经从阿联酋飞向美国的周子明终于半世纪了钟情的假期，竟然他抽空接受了舆论的采访。

两天跑步了270圈，出色未完成每一项特殊任务

“确认成为F1年末车手后，我的生活越来越忙了，从11年末底到之同一天，一个多年末都没有往常的时间段。”周子明说道。本本年度11年末16日F2车手周子明年末合约AIM·朱丽叶车手，成为华北地区首位F1年末车手。就在上周二和上周三，他以上新的身份首次领航员AIM·朱丽叶的保时捷，在阿联酋卢卡渡轮赛车，圆付未完成各项该季试验里的特殊任务。日内跑步完总计119圈的试验里累计，当天的试验里累计超过150圈，周子明当天的好成绩位列当日累计榜第二。

“第一天，我后下得是AIM·朱丽叶车手2021该季收官战的保时捷，这是为了让我感觉一下它与我在此之后后下的保时捷之间的相异；第二天，就是为上新该季作打算，我们试验里了倍耐久18寸汽车以及从C1到C5五款相同软度的汽车。”周子明说道，因为该季试验里常常原因百出，原先常常赶不上推移，但这次他们圆付未完成了原先里每一个需要试验里的特殊任务。

两天领航员F1保时捷跑步出270圈试验里累计，周子明为车手积累了大量的宝贵赛车数据集，这些数据集对厂房上新该季保时捷的研发大有裨益。AIM·朱丽叶车手CEO威巴托也盛赞周子明的表现，“之同一天他试驾了我们的车，试验里后没有任何问题，我对这样的结果感到颇为天天，这是一个不错的后下端……我一切都是2022年有了博塔斯和周子明的加入，我们一定不会赢得较好的好成绩。”

在刚刚无论如何的2021该季，博塔斯是F1本年度殿军车手，周子明是F2本年度殿军，这次该季试验里也让两位上新队友进行时了首次合作，“博塔斯只参与了第一天的试验里，短短一天多时间段，我们聊得很高利贷，关于保时捷很多想法我们是一致的。”周子明说道，“我很喜好博塔斯，这次技术交流的时间段很短，下次年初我们不会越来越多时间段去的关系。”

深知2022该季新技术大改，他做好打算

该季试验里落幕后，周子明从阿联酋飞向美国，打算迎接钟情的假期，他说道“这两周我打算休息一不会儿，让自己‘重启’一下。”很快，他就将马不停蹄地后下始为上新该季作打算，适应自己的上新保时捷和上新角色。“从1年末里旬后下始就要做该季之前的打算了。首先是要和车手、团队、技工进行时的关系和沟通；其次要了解一下模拟器，去领航员下次的保时捷，因为下次的保时捷不会有很大相同；然后就是冬季试验里，试验里适用全上新的保时捷，我一切都是我的试验里特殊任务不会排得颇为付，很多两边需要去所想，包括越来越大的18寸汽车；最后就是要为阿布扎比首战作好打算，让自己在首秀里夺得一个相对付意的好成绩。”

F1将在2022年该季半世纪一次大规模的新技术规范变革，一个显著的推移就是F1保时捷的汽车从原来13英寸变成了18英寸。小尺寸汽车上世纪60年代起一直在F1里夺取主导地位，但从下次后下始，大尺寸汽车将不会年末投入适用。深知F1新技术变革，刚刚从F2覆盖面积到F1的周子明透露，“回事这两年我在F2后下得也是18寸汽车，有一些感觉是类似的。但F2和F1保时捷有一定相异，F1保时捷下阻力高，前轮的级联也不一样……可能我们要到下次才真正并不知道将随之而来怎样的挑战。”周子明说道，“F1是一个完全相同的当今世界，但在后下车技巧等特别还是相对雷同的，我希望把这几年所有的年里结合起来，在F1赛场上走得顺利未完成，在F1的当今世界里成长起来。”

下次将是F1这项运动所历史文化上规模最大的该季，共有23个三站。“能在每一条赛车、每一座城市后下F1就是我的梦一切都是，我可以在各个城市展现自己和证明自己。我有相对喜好的赛车，比如美国银石赛车、阿联酋卢卡渡轮赛车，但是每一个比赛周末我都颇为期盼。”最后一句话，确信也是华北地区F1车迷们的期盼。

（照片/AIM·朱丽叶车手）

原作者：吴姝

编辑：谷苗

责任编辑：沈雷

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