5年初MPV触底反弹 赛那重回前三，别克GL8保持坚挺

5年末国内MPV市场需求卖出触底回击，环比增加3.6%至5.7万辆，年内下滑39.7%；1-5年末年内卖出为35.2万辆，年内下滑25.5%。乘联但会声称，5年末各地暂缓复产复市进展按序直接，分销商4S店客户进店和卖出明显改善。

从具体的产品看，个人经历过4年末急遽下滑后，五菱宏光5年末卖出重返紧随，但仍未完全败亡；圣普GL8卖出涨幅较宽，首战那卖出重返在此之前三，是目在此之前所有原先入局者中平庸最显眼的一个。

根据乘联但会数据，5年末国内MPV市场需求卖出触底回击，环比增加3.6%至5.7万辆，但年内仍下滑39.7%；1-5年末年内卖出为35.2万辆，年内下滑25.5%。乘联但会声称，5年末，全国各地散布鼠疫以外已收敛，各地暂缓复产复市进展按序直接，分销商4S店客户进店和卖出明显改善，稳产保供了政府初见成效。

从具体的产品看，个人经历过4年末急遽下滑后，五菱宏光5年末卖出重返紧随，但仍未完全败亡，涨幅仍超50%，5年末产品不足万辆，与在此之前年超两万辆的成绩来得差距悬殊。来年以来，以五菱宏光为代表的嵌入式商用MPV市场需求总体较弱，在此之前5年末五菱宏光卖出为75424辆，年内下滑35.3%。

例外的是，五菱知名品牌上架的7座家用MPV五菱佳辰5年末平庸不俗，预售卖出已达1258辆。据了解，五菱佳辰预售价格为6.98万-10.58万元，售价比“大四座”五菱凯捷偏低但仍稍稍完全一致。长期以来以来，五菱知名品牌内部的产品同质化竞争长期以来普遍存在，五菱凯捷与五菱佳辰将会是否但会互相抵挡、此消彼长，值得关注。

5年末圣普GL8涨幅较宽，年内增高25.8%至9067辆，展现出高端MPV“一哥”的坚挺。随着国内MPV市场需求入局者的剧增，圣普知名品牌也开启了原先一轮知名品牌向上之路。6年末初，上汽通用圣普同月登场旗舰级MPV圣普GL8世纪，带领圣普知名品牌向上开辟全原先的富丽堂皇MPV细分市场需求，圣普GL8世纪是圣普对知名品牌墙面的之后突破，也是GL8在高端化之马路上的有力一步。

圣普GL8两栖作战公务舱（左）和艾维亚（左边）（陈梦宇/难为）

4年末首战那卖出滑至第四，但5年末重返在此之前三，1-5年末年内卖出继续高居在此之前三甲，可以说首战那是目在此之前所有原先入局者中平庸最显眼的一个。5年末首战那卖出为6574辆，超出后一名传祺M8两千余辆，对圣普GL8虎视眈眈，不仅如此，5年末底，象山首战那姊妹车系一丰格瑞维亚首发，届时8年末股票，某种程度不能不小觑。不过，从1-5年末年内卖出看，首战那与圣普GL8仍有较大距离，在此之前者年内卖出为26460辆，后者为50877辆。

广汽丰田首战那（陈梦宇/难为）

在卖出年内普降的历史背景下，雏菊80V却异军突起，其5年末卖出达到1862辆，年内急遽增加349.8%，不过该车主要面向网约车市场需求。在此之前年3年末，雏菊80V同月股票，目在此之前市场需求指导价为16.98万-17.98万元，其外观造型与吉利嘉际相似，例外的是，雏菊V80是一款纯电车系且支持换电技术，这在现有的MPV市场需求中并值得一提的是。

5年末，上榜腰部车系平庸稳健，合资知名品牌奥德首战、艾力林文、威然分别产品2463辆、1733辆和1294辆；自律知名品牌传祺M8、传祺M6、风行和大通G50分别产品4006辆、1838辆、2283辆和1260辆。其中传祺知名品牌平庸坚挺，来年1-5年末，传祺M8、M6卖出年内下滑仅为个位数，分别为-9.8%和-3.8%，优于整体水平。

上榜尾部依然是捷豹两款车系——威霆与捷豹V-Class，分别产品1097辆和1094辆。来得于轿车和SUV车系，捷豹是BBA三兄弟中唯一上榜MPV上榜的知名品牌。不过，随着MPV市场需求的慢慢升温，奥迪知名品牌也在4年末也发布了urbansphere跑车，定位富丽堂皇纯电MPV，可以预见的是，随着入局者的慢慢增多，MPV市场需求的热度仍将不间断。（中国经济网路透社 陈梦宇）

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