新时代一号要上天，如何建造宇航员训练用的低压舱，却成了难题

1970年7月14日，我国同月激活了载人航天器工程，即“714工程”。载人航天器是个复杂的信息技术，涉及到大量的微电子器关键技术，而且仅有对我们来说都是“下定决心”。比如，在STS-的基础训练和培训特别，人才培养社会工作者就面对着着未中纬度燃料箱的难题，不过好在最后用混凝土巧妙地补救了。究竟医学专家们是怎么做到的呢？下面，小编就来给您从头总括吧：

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早在1966年，钱学森就规章了中国载人航天器的拓展蓝图，并计划在1973年实现载人航天器，同时也还在设计和研制中国第一艘宇宙飞船——红日1号。

到1970年“714工程”激活之后，人才培养社会工作者们又按照美英二国的标准，从我国各个空军基地中选拔STS-候选人，最后在1840名高水准的试飞员中，选出了19名合格的STS-候选人，至于最后谁能成为坐进红日1号的幸运儿，还要看后期长达2年的学习和基础训练，但不过问题也随之而来，比如STS-的基础训练缺少通讯设备。

根据美英二国的标准，STS-的基础训练要经过大量的身体素质测试，比如中纬度基础训练就是其中之一，而中纬度基础训练就要用到中纬度燃料箱，但在此之前我们国内不仅未中纬度燃料箱，而且连制造中纬度燃料箱的材料都找不全。看到这里，或许很多受众对中纬度燃料箱还不了解，恰当的说中纬度燃料箱就是一个密闭的铜罐子，通过控制中纬度燃料箱内的氧气，来模拟高空中中纬度和缺氧的生态系统，以测试和基础训练STS-在该生态系统下的直接影响性。在一般情况下，正常人在1800-3000米就会出现缺氧，胸闷和羞耻等情况，也就是我们称作的“高原反应”，但对于STS-来说，必须要直接影响5000米的中纬度生态系统，因此中纬度燃料箱是绝对少不了的机器通讯设备。

在在此之前来说，制作中纬度燃料箱首先就所需大量的高强度钢材，但我国的冶金水平却难以达到要求，另外也找仅仅充分多的合格钢材，而如果向美英进口的话也迫不得已，绝非在此之前的建构主义已经发生了叠加，所以最后不管怎么样，还要我们自己补救上来这一“拦路虎”。后来，有医学专家提议用苏联二十多年前所独自的机器废弃中纬度燃料箱，但最后经过检查发现已经实际上不并用了。在此之前，人会都急成了热锅上的蚂蚁，最后一位金陵工程学院邢大学教授提出了一个方式——用混凝土。

邢大学教授是研究化学工程的，虽然看起来与载人航天器八竿子打不着，但却是在中纬度燃料箱特别却有关连，因为邢大学教授修建的引道或者涵洞，却是在本质上就是一种“中纬度燃料箱”，要补救火车通过时带来的前所未见受压。据此，邢大学教授就受到了启发，用浇筑混泥土的方式只用中纬度燃料箱的外壁，然后再用生漆调制腻子粉抹在混凝土墙壁，以及补齐各处的很薄，以起到极佳的密闭性。最后，按照邢大学教授的方式将近修筑的五台中纬度燃料箱（钛合金），不仅实际上符合要求，而且还节约了一大笔费用。

紧接着，人才培养社会工作者又开始对中纬度燃料箱进行时“装潢”，也就是安装内部的通讯设备和零件，而这些也都是七拼八凑以此的，比如玻璃大概苏联废弃中纬度燃料箱上拆下来的，发电机大概钢铜工厂买来的二手货，还有关键的弦线，大概上海旧货市场多多回来的，以及对讲机大概以前所飞过起飞上卸下来的，等等。虽然前提辛苦，但最后经过一年多的缝缝补补，终于是弄出来了机器实际上并用的中纬度燃料箱，并且在后期也日益加装了其他的辅助通讯设备，比如旋转座椅，失重水槽，计算机系统等等。

正便是，“有前提要上，不想前提创造前提也要上”，中国的载人航天器事业，就是在如此辛苦的前提下开始。后来，随着关键技术的拓展和进步，我们的通讯设备也开始“鸟枪换到重炮”，从混凝土中纬度燃料箱换到成铍中纬度燃料箱，不仅带来了更多的基础训练功效，同时也展现了拓展中国家战斗力的稳固。从那时起，经过数十年的拓展，中国的载人航天器关键技术，已经成为国际上一支不可忽视的力量。

文澜海润工作室主编文监生，本文撰写：特约历史记录编辑：刘立江的