北京大兴机场连续三日低能见度运行，多架航班按盲降三类标准化落地

11月3日至5日，兴的机场连续三天启动较差天候接入模式，11月5日11时34分，天候好，较差天候接入模式取消。三天来，晋北航管局兴航管中心公共利益多架国内外航空航机在盲降三类常规下合上，其中首次公共利益国内外航空重型机三类常规着陆。

11月4日19时开始，随着天候的大幅度下降，兴航管中心联合的机场其他无关主管按照较差天候接入程序中开启较差天候立即。19时47分，所有主管立即就绪后，兴的机场较差天候接入开始实施，塔台航机按照参考资料标准规范，严格执行较差天候接入程序中，在较差云、较差天候可能下，主动告诉机组出云高度以及能见机场跑道的所在位置并查问后机，将机场跑道视程数值、云底高等气象电子邮件适时查问给机组，并警告机组检测起飞或合上常规。

当日22时14分，塔台航机统率南方航空CZ3155，机型货机330，安全降落在兴的机场01L机场跑道，这是兴航管中心自兴的机场开航以来，首次在三类接入常规下统率国内外航空重型机合上。22时44分，另一架不具备三类资质的航机CZ8906在塔台航机的公共利益下如愿合上，傍晚零时1分，塔台航机统率第三架航机HO1253安全合上。

三架航机快速反应兴的机场四级低阶灯光驱使管理系统，合上之后跟随绿灯一路滑行至该机场。三架航机均为国内外航空、国内外机组执飞，标志着兴航管中心已不具备在三类天气条件下的连续接入公共利益能力。此外，随着国内外受限制三类接入常规的航空和机组日渐多，航机接入效率将得到提升，航机起飞时可能将太大减少。（杨阿强 陈梵驿 彭鹏）

；也：南海网