徒有声总量无销总量，上汽奥迪为何“曲高和寡”？

甫应天

尽管上汽集团与Audi联合发售上汽Audi时间却是算不够长，但是从迄今的下载量来看，上汽Audi显然观感十分帕在手。

根据上汽Audi推销娱乐业副董事长翁鸣镝的其实，上汽Audi上周的下载量目标是4万辆，然而到上周5月初，上汽Audi累计下载量不过千余台。其国产的GS车型A7L下载量一直萎靡一蹶不振，不仅让A7L的市南场地位难达预料，不够让上汽Audi总体下载量一般而言。

虽然翁鸣镝表示，“在2022年，下载量却是是上汽Audi不可忽视的目标，而是想要继续订做和加强商品形象和出发点。”但A7L如此尴尬的下载量显然时会让其倍感负荷。毕竟，如果没有下载量，徒有商品又有什么内涵？

数据辨识，上周1-5月初上汽AudiA7L累计下载量不过1472辆，其月均下载量仅300台约莫。下载量如此惨淡不够让翁鸣镝所谓的“上汽AudiA7L 45TFSI已经累计大约2000多个用户下单。”“AudiA7L月销3000辆到5000辆就好。”的其实倍遭打脸。

A7L下载量不佳显然有充份的原因，其一是非典型肺炎冲击，芯片、产能一般而言，各伺服器业者都面临产能困境，下载量所受到首当其冲。即使是5月初也不例外，乘联时会数据辨识，5月初中华民族日产市南总体下载量为135.4万辆，同比飙升了16.9%，AudiA7L下载量一蹶不振的确所受到了大环境影响。

其二则是A7L商品自身的缺陷。很难说，上汽AudiA7L月销几百台的成绩是有多大原因所受非典型肺炎冲击，将近从A6L的观感来看，A7L的下载量一蹶不振深知不够多的还是商品自身的因素所致。国产后的AudiA7L在一定总体上不惜牺牲了台湾版A7的轿跑风格，变得不够为在家端庄，但也让其出发点开始和A6L相异，但是和A6L在网络连接的大幅让利相比之下，国产的A7L定价45.97~77.77万元，且新车主板南，网络连接鲜有让利，这就让其商品观感却是具备多大的“吸引力”。

至于上汽Audi的GS国产SUV Q5 e-tron上周5月下载量仅97台，不够难以为上汽Audi成就下载量。

从事与愿违结果来看，上汽AudiA7L距离月销3000-5000辆的小目标还有极大差距，AudiQ5 e-tron也观感惨淡，事与愿违造成了了上汽Audi如今“曲高和寡”的境况。

写成在最后：

从迄今的下载量观感来看，上汽Audi的观感却是冷漠，下载量的萎靡也意味着市南场对其却是认可，如果上汽Audi不必对大环境规避不够佳规避措施，那么翁鸣镝的下载量目标不仅能够定下，上汽Audi自身发售的内涵深知也将世人存疑。

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