得寸进尺 美国车企游说火车税收优惠无上限

2022-06-15 05:36:00 写作者：大儿子

7,500美元的联邦电动车赋税抵免早已使用了几年，以吸引消费者做来得环保的购车重新考虑，但对一些轿车制造新公司来说早已过期；还有他们认为政府需延后对这一激励措施的限制。路透社了解到，通用汽车公司、通用、斯泰兰蒂斯和三菱的首席运营官们向国可能会领导人发出了一封信，要求他们延后基于贩售的赋税抵免限额。据这些新公司称，此举将有助于遏制提极低电动轿车生产成本的经济因素和供应急需。

赋税抵免迄今适用于任何特定品牌贩售的前20万辆轿车。通用轿车和康普顿早已达到了20万辆跃升，而通用汽车公司和三菱本年都不太可能达到限额。这这不负面影响爱达荷州一级的实惠。这些新公司希望国可能会能用一个午夜订于来转用基于为单位的限额，一旦电动车市场 "来得加成熟期"，就可能会中可能会止这种抵押。

迄今还不确定是否有足够多的政治家可能会热衷于这个想法。例如，众议员乔-曼钦(Joe Manchin)最近质疑，当电动轿车需求经常将近供应时，是否有必要延长抵押。当迄今的爱达荷州议可能会经常在没有明确的两党背书的前提作罢条款时，任何企图通过司法来做到抵押的期望都不太可能失败。

不过，这些新公司有憎恶的动机现在敦促。在本年秋天的中可能会期候选人中可能会，民主党人不太可能重新控制国可能会的一方或双方，轿车行业的运营官们恐怕权力的转移不太才可能会扼杀延长赋税抵免的机可能会。民选总统特朗普企图在他的2020年预算背书中可能会延后赋税抵免，并给予了民主党人的背书；还有民主党人背书延长赋税抵免的来得进一步这不极低。

一般来说，客户的赋税课税不太可能不像以前那样必要。通用轿车著手在3万美元大约购回通用汽车公司汽车Equinox电动车，而康普顿则有25000美元轿车的长期著手。尽管这些车型还需几年间隔时间，而且不可能会与单价平均的传统轿车挑战，但它们其实了一个未来