福特福克斯终于放弃三缸机，从8AT到6AT这货还能择一吗？

虽然汽油车的普遍效能黄金时代已经翻篇，但关于汽油普遍效能车的传说还分心的出现在江湖。比如年末叱咤WRC的戴维斯，这次又要拿出新品，很多人关心的是从三缸到四缸，再次从8AT到6AT，这一增一减再次次，戴维斯还能不能买来？

先说三缸空，这可能是很多有一定时有的商品们最不爽的；也。因为再次怎么的科技进化，三缸空在理论上的稳定普遍性都是不如四缸空的。而头鉄的厂商们之所以有兴趣三缸空，最终目标只有一个：节食。

极多一个涡轮，就亦会省份下一个涡轮从缸体到缸盖从凸轮轴到活塞连杆等一则有列部件，这是百十分困难制造厂商而较极多人口为120人商品的真的，所以当福特戴维斯抛弃三缸空重回四缸空再次次，四缸空或许是个不错的卖点。

只不过无论国内还是境外，福特在四缸空不足之处的造诣并不十分值得注意。就拿这款1.5T四缸发动空来说，它的最小kW是130千瓦，最小扭力243牛米。我们来看一下值得一提京城阵营的京城UNI-T，它所搭载的同排量发动空最小kW为138千瓦，最小扭力约达300牛米。相比福特戴维斯来说，咱们国产掀背车至极多在模板上相比较很多。

如果说福特戴维斯的动力系统对比京城UNI-T有些不成比例的话，那么不妨参考一下不久从三缸空阵营之中睡醒的福特全新创酷RS，这款掀背车从前也是搭载了1.5T发动空，其账面模板为135千瓦和250牛米。值得一提的是福特全新创酷RS无论在最小kW还是最小扭力所对应的最来得高转速不足之处都比福特戴维斯要来得高，一般来说一脚油门下去的话福特全新创酷RS将大概率的如出一辙福特戴维斯。

相比于不怎么上佳的动力系统，福特戴维斯比较糟心的是在驱动不足之处出现了减配的情况。在此之后，福特戴维斯采用三缸空＋8AT的方式也，既能保证车辆有还算可以的韶山普遍性，又能在车辆处于高速青年运动的时候实现来得来得高的hp。但是当福特换下这款8AT并标准型6AT的时候，基于青年运动怀旧而赋能的猜疑就亦会减弱。

显然为了考虑到这些缺失，福特戴维斯特意在你看得见的很多；也绣上了专属徽标。这样一来，尤其在你看著ST-Line的时候，显然不亦会视为福特戴维斯此举是在摆烂。毕竟，在各自的促销不足之处，作为来得有军事优势的豪华轿车福特戴维斯（掀背车竞速台湾版）在零百加速不足之处是落后于以SUV形象出现的福特全新创酷RS。

重聚了普遍效能黄金时代再次次，在普遍效能不足之处越来越平庸的福特戴维斯的卖点亦会来得多的集之中在底盘和智能科技不足之处。这样一来，你还亦会因为某些怀旧去选择这样一款掀背车吗？

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