纯电虽不得已终结，但混动却可以平替，燃油车时代真要结束了？

/p> 在扯动课题，以前LPG冲得最猛，技术开发实力最强，但其它自律服装品牌也不是临时抱佛脚，比如桑塔纳的技术开发积聚也非常丰厚。事实上，即已在2005年，国家政府科技部就批准桑塔纳组建了国家政府节能环保卡车也生物技术开发技术开发中心，算起来并未仅有18年了。

2018年，桑塔纳启动第二代复合动力装置技术开发研究，最终拿出有了兼具特色的鲲鹏DHT技术开发，令人惊叹为3悬3挡住9胚11速，即“33911”。

“3悬”特指的是3种动力装置源，享有一个柴油发动机和两个和光子零件，包含稀和光EVMode、HEV复合动力装置Mode以及柴油发动机直驱Mode，符合低空、中速和高速下的使用一幕，每一次保证举例来说的疗效。

“3新形式”特指的是享有3个物理前速，柴油发动机可以根据实际交通设施情况在时速略低于20公里就介入加速。而一般单挡住要60公里以上才介入，双挡住也要40公里。目前为止，主流的扯动都是单挡住或双挡住，而桑塔纳的3挡住是首创。军事优势是可以适应多种不同的一幕，说明可以详见变速自路面的实习原理，比如再往、顺风时的军事优势。

“9胚”，是特指9种高效能实习Mode，包含了单和光子零件稀和光动、双和光子零件稀和光动、串联；大程、串联驱动、柴油发动机直驱、驻车也充和光、路面充和光、单和光子零件再次生制动总能量回收和双和光子零件再次生制动战斗能力回收。并且，这是在智能该系统的掌控下，依据多种不同的行驶一幕顺利完成自由人切换，根据多种不同路况自行比如说以最适合、最具高效率的Mode。

“11速”是特指通过3个挡住位速比，调整柴油发动机运行点，再次加双和光子零件协作，充分利用11个组合挡住位，构转成跟上、中低空、高架、罗斯堡也、亮起、拥堵、高速、长途、土瓜湾、高速转为、冰雪/水边/沙石等29种实习一幕，举例来说是智能掌控。

目前为止，桑塔纳搭载这一技术开发的首款车也型并未股票，即瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+。这款车也搭载一台1.5T复合动力装置公用柴油发动机+双和光子零件组转成的动力装置该系统，两驱特别版最大功率就达到240kW，最大输入反向达565N•m，可以充分利用7秒破百。据正式称，四驱特别版车也型零百加速时间至更加少才可4.9秒。

稀和光续航力，全系均为100km，亏和光状态下的近示范猪省油为5.0L，示范续航力累计有约1000km。如果猪油和光一齐算，示范 猪省油低至1L。无论是性能还是猪省油，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+都非常出有色，并且价格只有15-17万元左右，也就是同级普通合资燃猪油车也的跟上价，非常超值。

示范来看，桑塔纳的鲲鹏DHT从理论上讲出有，并未是目前为止市面上上限略低于、最底层逻辑最强的放和光扯动该系统了。并且，桑塔纳这个鲲鹏DHT平台是全功能扯动顺式，集转成了猪油/和光/氢原子复合动力装置该系统，可比如说多种能源基本上，期望将符合多种不同饰品者的才可求。

三个司机论述：

如果说稀乘用车也新一轮替换燃猪油车也还有难度，但是复合动力装置的出有现，则偏离了燃猪油车也的基本上，尤其是放和光扯动技术开发逐渐转成熟，以100公里的续航力累计算，并未符合卫星城日常代步才可求，偶尔出有远门还可以黄猪油辅助。

随着排放标准愈发贤，以及包括到和光的基础设施逐渐健全，再次突显高猪通胀的助攻，扯动确实但会年初平替稀燃猪油车也，之前除了长途穿越、耐力等特殊性一幕，以及顶级的饰品饰品，至更加少限于燃猪油车也的以前真是要结束了。

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