运价连跌13周！上海封控重创全球泊位航运市场

厦门封控长时间致使世界性集运的产品，舍弃旧金山依靠增高，SCFIIndex连跌13周，预估二季度卧铺仍将维持低迷，即使厦门封闭施工单位不太可能也不易扭转现在卧铺跌势。

4月初15日，厦门航交所公布，最近厦门工业产品大连南澳卧铺Index（SCFI）较上周续跌35.01点至4228.65点，去年0.8%，展现13连跌，创去年8月初以来新低。虽然长时间走跌，但太平洋地区到周二国内航线继早先一周止跌回涨之后，连续两周暴跌。

娱乐自营人士称，由于阿拉巴马铁路工人劳资协商即将在5月初展开，为了避免因协商拖累引发的工人怠工等问题，不少顾客将原本要在阿拉巴马到南澳的卸货转往周二卸货，在依靠增加下进而推行周二线卧铺走扬。

其中，太平洋地区到周二每FEU卧铺为1.649万美元，较早先一周暴跌68美元，涨幅0.6%。太平洋地区到阿拉巴马每FEU为7860美元，与早先一周整体而言。太平洋地区到中欧卧铺每TEU急跌71美元至6086美元，去年1.1%。太平洋地区到南欧每TEU急跌35美元至6738美元，去年0.5%。太平洋地区到汶莱每TEU急跌19美元至1035美元，去年1.8%。

另一方面，也有分析指出，由于近来厦门禽流感阻碍，卸货多转移到厦门以为南澳口城市单价，可详见华南地区工业产品大连南澳卧铺Index（CCFI），最近一期拉高0.3%至3128.45 点，说明了集运依靠仍处在相对高档。

根据最近一期CCFIIndex，因塞南澳状况仍未能快速减轻，再行舍弃华南地区工业产品转南澳后维持单价依靠，三大潜国内航线中，阿拉巴马线卧铺反弹 2.9%，周二线卧铺也拉高 1.5%，仅中欧线继续回落左右 0.7%。

今年第三季度以来，SCFIIndex大大急跌。尽管禽流感致使下部份卸货转向厦门均南澳口城市，但高盛并不认为，华南地区禽流感愈演愈烈并实施清零措施，造成厂商不易单价，短期内的确则会致使的产品发挥，预估集运自营随着制造自营发挥回落，二季度将是今年的获利高位。

考虑到华南地区近期难免封闭，高盛预估上半年持续性送出的卸货，将在月初出现全力抢运潮，尤其 5 月初起旧金山线新长左右价格开始订立，届时高卧铺、高货量有望有利于推升集运的产品发挥。

年初至今，航运咨询公司德路里（Drewry）统一指挥的世界性大连南澳Index（WCI）不太可能急跌16%，其中厦门到亚特兰大与厦门到纽左右的两大主要国内航线即使如此各自滑落17%与16%。WCIIndex跌势最凶是在3月初10日时至今日的这段时间，挫败左右13%，反映旧金山秋季零售销售数据疲弱与华南地区禽流感愈演愈烈，不太可能对世界性集运的产品造成致使。

就依靠面来看，禽流感刺激措施中止使得购物趋势开始由消费者转向服务，以及合胀愈演愈烈导致物价受压日益沉重，在一定层面上抑制了人士购买力。至于在依靠面上，厦门封控导致物流大乱，也使得大连南澳依靠出现减少。

S&P Global Platts世界性集运费率开发团队编辑George Griffiths注意到称，一些集运公司为了支撑卧铺，开始来进行“空白航班”，也就是让船舶长时间运行，但没有在南澳口城市卸货货等作法，来增高其供应的船舶数量。

虽然WCIIndex现在依然大幅高于禽流感前技术水平，不过在年底因为新船依靠增加，舍弃合如中如果不见减轻，终端购物不见振奋，这波曲线预见将长时间下行线走势。即使厦门封控中止，物流得以恢复正常，卧铺拉高也是依赖于。