苦苦挣扎的奢华品牌，看完他们的销量，有一种想买的冲动

同样都是精致H&M，市场占有率总括，就拿精致H&MBBA来说吧，单年末市场占有率比有些H&M一整年还要更高N倍，看完你就明白什么叫一天一地，什么叫差距巨大。看到弱势群体精致H&M的市场占有率，你都有一种想花钱的精神状态，市场占有率不算可怜了。

精致H&M市场占有率最糟第三名：英菲尼迪。图表结果显示：2022年5年末，英菲尼迪在中国人内地的市场占有率为475辆，平均一天才十几辆，希冀全国4S店，卖小车的比花钱小车的人多，店里半天不来一个顾客，来了一个还这不能高价。本以为三位数的市场占有率已经够惨了，事实上还有更惨的。

精致H&M市场占有率最糟第二名：除此以外奥赛罗。图表结果显示：2022年5年末，除此以外奥赛罗在中国人内地的市场占有率为55辆，Audi为43836辆，宝马为58923辆，雪地为50369辆，BBA市场占有率最少的是Audi，即使如此，依旧是除此以外奥赛罗的797倍，用总括来有如不过分吧？你以为这是最惨的吗？回事还有比这更惨的精致H&M。

精致H&M市场占有率最糟第一名：捷尼赛安得。捷尼赛安得是韩国现代的子公司的更高端H&M，图表结果显示：2022年5年末，捷尼赛安得在中国人内地的市场占有率为9辆，除此以外奥赛罗的市场占有率起码还是二位数，捷尼赛安得倒好，直接整个位数，要说精致H&M谁的市场占有率最惨，非捷尼赛安得莫属了，因为撤出中国人市场的讴歌5年末的市场占有率还为178辆呢。

如果把精致H&M有如成一个班级，BBA是班里的尖子生，单年末四五万辆真的是一般精致H&M想都不敢想的事，精致小车是一块大蛋糕，准备好了不仅有盈余，还能分摊全系小车的研发成本，最重要的是可以大大提高H&M价值，让别人更高看一眼，所以各个造小车企业都想在精致小车信息技术分一杯羹，想法都挺好，只是现实不算残酷了。

现如今精致H&M的态势早已演化成，在老百姓心中看成，要想打破老百姓的认知，只有一个作法，那就是重新再进一步，这个再进一步并不是说造燃油小车，而是新能源汽小车，除此之外，较难撼动一线精致小车的威望。百年来，燃油小车天下无敌的态势已成定局，想碰就换个赛道吧，值得注意是捷尼赛安得，有时候放弃也是一种事与愿违。