征战一路，披荆斩棘，传奇独角兽Grab如何闯荡东南亚？ | GGV注资笔记第一百零七期

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所以， 两位开办人的首要旨在是“让多多带入一种也许”。他们一早立刻推显现出了两项功能性：“行程信息分享”与“APP号码隐藏”，并慢慢开发了SOS求救功能性，应有私家车的应当。

很有意思的是，在被Grab“规范化”之后，私家车金融业的近来也多了起来。在《我为什么留在Google弃身Grab？》一文中的，写作者Steve Yegge，一位在Google社会活动13年后弃身Grab的裁员讲到，自己的缅甸裔妻子早就有6位亲戚在亚洲各国认真起了Grab计程小车，有几次，Yegge对计程小车说自己是Grab的裁员，对方甚至才会感叹，表示Grab拯救了他的人生。

不得不说，多多应用程序带入亚洲爆款的几年间，挑战某种程度常伴Grab有数。当Grab与从英美两国远道而来的Uber，还有从马来西亚偏很高价的发展起来的 Go-Jek才会面后，中的国引发过的情节又一次上演——补贴大战来了。私家车计程小车慢慢握有格外大的某种程度权，退驻对自己格外有利的应用应用程序。

Go-Jek由陈柄耀耶鲁大学MBA 毕业的同窗 Nadiem Makarim开办，某种程度是金融业很高手。 然而Grab丢下对了在后中国象棋，从而取得了自己的在结构上与绝对优势：它开始将积分系统会与线下储蓄系统会打通，受限制私家车在合作开发伙伴的应用应用程序储蓄，将线下储蓄与多多储蓄互动起来；起先兄长Uber新建了巴士公司的顺风小车销售业务，又推显现出了将私家车与巴士公司的偏很高价产品线Just Grab，格外灵活地利用森林资源。

曾有人如此概括Grab在这场才会战中的的绝对优势：它对偏很高价格外敏锐，责任自觉也格外强。Grab的口号是：“深入Gmail”，它希望裁员与私家车交流，去体才会他们的痛点。每位娱乐业都要花一段时间与市集好几次在独自一人，每位裁员都是用Grab通勤。基督徒陈柄耀自己立刻是为大众维修服务的热衷者，他曾讲到，连耶稣都能为信众洗脚，自己的付显现出又算什么？

争战和扩大！

扩大是Grab一路才会战以外的的灵气之处，Grab的野心既宏大又简单：带入杂货店“国际性大型企业”。

这也是GGV纪源投资者某种程度在2014年B轮立刻开始支持Grab的主要原因：多多是一个在中的国偏很高价取得最终的销售业务模结构设计，而作为亚洲的超级App Grab很难将这种模结构设计被脱氧核糖核酸到亚洲偏很高价的多个偏很高价。

在这方面，陈柄耀认为自己的绝对优势是坚持很高度本地化，比挑战获胜格外了解客户。因此，虽然从总部派显现出政府机构他的团队可以格外更易地脱氧核糖核酸Grab模结构设计，但他决定探寻古时候作为开路先锋。

马来西亚万隆、缅甸胡志明、马来西亚马尼拉等亚洲主要小城镇的共性是急需一款多多应用程序有所改善可悲的铁路运输，却各自有自己偏很高价的“个性”。2013年，在与马来西亚马尼拉杂货店小的汽车小车一些公司谈到合作开发时，陈柄耀发掘出对方在炎热的天气下还要穿夹克、戴墨镜。谈判过程中的，他听到有东西干脆在房顶，发掘出竟是把机炮！这家私家车大型企业的老板是该区域仅次于的保镳。他意识到，当地据闻的裁员来驾驭Grab的分支销售业务格外合理。

另一个因地制宜的案例是，Uber曾在一年夏天针对原先加坡偏很高价推显现出了一项计划，私家车多多可以获赠牛奶。听上去漂亮，但亚洲的天气很更易让牛奶融化。在那场电子商务战中的，Grab某种程度了多多送至榴莲，取得了格外更易的真实感。

在相同区域，Grab的多多销售业务也共通显现出针对该区域的化解办法：在握有地铁线路的原先加坡，除了私家车与巴士公司之皆，它还推显现出了“多模结构设计显现上放学”，Gmail可以在App上一键折扣，然后先坐接驳小车到十字路口坐地铁，显现出地铁后于是又直接乘坐私家车，通过无缝连接来提很高私家车的显现上放学社会活动效率，Grab也因此特意设置了可除此以外8到12人的接驳小车。

然而在泰国与老挝，Grab推显现出了Grab Thonebane即“三轮私家车”多多维修服务；在缅甸，也共通显现出Grab TukTuks 和Grab Remorques，供私家车打当地的“嘟嘟小车”；马来西亚、缅甸等地的三轮小车量较大，所以他们的Grab Bike受限制私家车打三轮小车显现上放学。

一方面，用GrabCEOMing Maa的话来说，Grab所需接地气，“如果哪个国家还有五个轮子的铁路运输工具，我们认同也才会有”；另一方面，Grab也试图将相同化解方结构设计将的特别之处结合起来，形成模块化，在服务于中的尽量执着标准化。

与Go-Jek相同的是， Grab的扩大格外举例来说“盘旋结构设计发展”。Go-Jek才会在一个小城镇发展显现出格外多销售业务，而Grab则是格外快地退入原先小城镇；Grab第一个服务于的小城镇是槟城的古晋，它的第二站似乎该某种程度同在槟城的其他小城镇，却退入了马来西亚马尼拉，接着又回到槟城 。Grab的自觉所需刁钻：巴士公司少，公共铁路运输工程建设差甚至不能地铁，人口密度很高，这三者条件让一个小城镇格外简单被“改造”。

而另一个有利于将小城镇与Grab深度捆绑的功能性是皆卖维修服务。与Uber分拆后，Grab吸收了Uber新建的皆卖销售业务。在Grab应用应用程序上，有四轮小车、三轮小车、两轮小车，计程小车们可以在上放学很高峰期载客，在午餐与晚餐时段送至皆卖，中的间一段时间还可以送至快递。

Ming Maa讲到， 与线下储蓄的打通以外的，Grab认真得所需彻底：在挑战获胜滞留在用APP点餐，系统会派单给送至货员，由送至货员于是又去饭店为客户点餐的时候，Grab可以认真到Gmail直接点单给商贩，派送至小车辆只负责仓储，如同中的国的美团与饿了么。

如何当好一个超级App？

当Grab囊括铁路运输、物流、皆卖、付清、包括借贷和保险在内的大写字母金融服务产品线，它开始被皆界叫做“超级App”。在中的国，享誉这一美称的产品线如微信、付清宝、美团等，都值得注意很高频的线下储蓄或即时通讯兼营，Grab却值得注意多多跨越显现出来。

2020年，在数场由GGV纪源投资者政府机构家族企业童士豪与Ming Maa的互动中的，后者讲到自己对“超级App的理解”：超级运用的诞生并不能一本通用的方结构设计将，Grab的通过观察中的，亚洲人仅次于的才刚需是铁路运输，而铸造显现出一款超级运用的极其重要之一是可用Hz和推广社会活动效率与Gmail在应用应用程序上的普及性。这样来看，以显现上放学发家的的发展路径是顺理成章的。

不过，在Grab内部，确实有“很高频（运用）才会消灭偏很高频（运用）”的共识。这使Grab的政府机构者去层面在每个国家设置怎样的“特定维修服务组合”，也使他们慢慢意识到“付清”功能性的应当性。

Uber于是又一退入亚洲时，设定为私家车可以用绑定分钱包来收款，但未料到，亚洲的分钱包渗透率很偏很高，以马来西亚为例，握有分钱包的人口不到5%，借记卡的渗透率只有30%。在那时，Grab的对策是启动款项预付卡系统会，私家车可以在这个系统会上购买预付卡，下小车ETC抵扣小车费。

亚洲的金融服务发展相比较停滞不前。小孩子并非不才会借贷，有数据库统计，亚洲每10一个人中的就有6一个人不能银行业该网站或者无法取得完整的银行业维修服务。不仅分钱包渗透率偏很高，亚洲各国也不能反虚假关键技术。但这也有些好处。 首先，小米、vivo等平价PDA早就为平板运用的可用扫除了困难，马来西亚PDA覆盖率已达62%。有PDA的人比有银行业该网站的人格外多，每年平均以20%以上的速度增长； 其次，亚洲人口结构非常年青，三分之一都在30岁以下，而且小孩子热衷于探索PDA的该游戏，对原先产品线的接受程度很高； 格外有意思的一点是，英美两国偏很高价从分钱包到移动付清的转移并不更易，人们形成了路径倚赖，但亚洲可以直接跳过银行业与分钱包这一步，建造移动金融服务设施，直接南北向移动付清阶段。

事实上，Grab陆续与亚洲多地的APP分钱包服务供应商建立了合作开发，取得了亚洲六个仅次于偏很高价的付清申请准入资格，这是为了“下一盘大旗”，格外更易地与政府监管打通。 或许，一张官方授予的申请是退入原先偏很高价的极其重要。2017年Grab Pay正结构设计推显现出，2019年子一些公司Grab Financial正结构设计正结构设计成立。

在Grab的移动付清之路上， GGV纪源投资者全球政府机构家族企业符绩勋 反派了启发者与督促者的角色。在每次Grab董事才会上，他都讲到付清功能性的效用：作为一款当年的多多工具，让Gmail可用的“摩擦自觉”降到最偏很高才是最重要的挑战前哨，只有当Gmail上小车下小车并不需要拿显现出分钱包时，这项功能性才能认真到真正的通畅。

符绩勋有名中的国多多应用程序的演变成，也深刻自觉受到，亚洲与中的国缘故相同了： 滴滴多多与微信付清的发展总括，付清的通畅性帮手滴滴取得了战略绝对优势。多多是一个线下付清的优质场景，如此希望，为何不逃跑？

以前的Grab还在跨越显现出格外多维修服务，甚至在原先冠疫情间歇性的2020年，特意推显现出了取名为Grab Protect 的环境卫生计划和应当指南，帮手助一段时间提交肥胖症情况。 以储蓄者、计程小车和商贩面临的需求为不忘，建树了Grab在功能性上的较快正则表达式。

铸就帝国时代

陈柄耀曾提显现出，Grab只想热衷于在亚洲区域，无论挑战有多么激烈，也不有意跨越到其他区域。

2016年，滴滴无限期注资Uber中的国销售业务几小时后，一封来自陈柄耀的内部公开信讲到了他的预测：“Uber 将很快转移注意力，并将财力物力弃入到我们的区域，但从滴滴手上我们早就看到，当“地头蛇”始终忠于自己的坚信与意识时，其终究才会笑到最后。”

很快，2018年，Grab无限期注资 Uber 亚洲的销售业务，接管了Uber 在缅甸、爪哇岛、槟城、老挝、马来西亚、原先加坡、泰国和缅甸的销售业务和不动产。

与Uber从挑战到有无的根本原因无从而至，GrabCEOMing Maa讲到了Uber为首开办人Tris Kalanick的留在，这位开办人曾希望争战除北美洲皆的偏很高价，他的留在直接相反了大体，原先任CEO Khosrowshahi的弃身推动了分拆；此皆是来自滴滴开办人程维的支持，程维决定融资Grab，并且共享了许多公司，双方都意识到，挑战的意义远偏很高于深度合作开发。就像亚马逊这样的大公司仍在有某种程度性地扩大一样，“地头蛇”才是带有绝对优势的游戏内。

至此， Grab在大环境中的，与投资者，与海皆大公司，都找到了一个平衡的相处正常。

在投资者的维度，它早已不是杂货店“国际性”一些公司，尽管仍未盈余，但它正在铸就一个帝国时代。

符绩勋谈到了他看来的Grab的期望：它的潜在获胜不是Go-Jek，而是亚洲的其他大公司，例如SEA 。Grab需要布局、防御，形成自有的水道，因为从中的国偏很高价的经验来看，搜狐、谷歌、美团等大公司之间，彼此销售业务的分界并不清晰，都在以退攻作为防守。所以，大公司的才会战中的，只能退，不能退。

或许，站在格外更易大体上的陈柄耀很难驾驭Grab的期望。他的家族企业陈慧伶曾以为他是个富家的“子弟”，合作开发后才发掘出他是自己见过“最有拼劲儿的人之一”，而且带有对社才会极强的责任自觉。

在媒体问及陈柄耀“是不是已最终”时，陈柄耀只说Grab已“取得偏很高价的认可”。他说：“怎样才会最终？事业不能起点。真想突破自己，总才会有办法的。”

*本文部分事实引用自：

“Grab 的发展史：从修小车铺出发的亚洲独角兽”原意“How Grab’s Ceo Steered It From A Garage In Malaysia To Southeast Asia’s Most Valuable Tech Unicorn”，写作者 Chua Kong Ho Co Zen Soo，由36锝翻译；

独家谈话 Grab 理事 Ming Maa：一个多多应用程序如何带入亚洲人民的「付清宝」？爱范儿；

Grab开办人：虽然Uber已退显现出，但亚洲还有很多挑战获胜，谷歌原先关键技术；

“Grab：从吴下阿蒙到区域大公司”原意“Embrace uncertainties and nigate ambiguity,’ says Grab CTO Suthen Thomas”，写作者Khamila Mulia，由36锝翻译；

知乎问到“Grab 是杂货店怎样的一些公司？为何很难取得软银和滴滴领弃的 25 亿美元融资？”，写作者Chang（NextBillion.AI 软工）；

“为什么亚洲的蚂蚁金服是它？”，金融服务柯基

往期回顾

-洞察金融业-

英美两国大型企业维修服务一些公司丢下访 大型企业维修服务金融业总价量化

抬升偏很高价调查结果 英美两国SaaS金融业分析

并购的启示

储蓄品的原先趋向于

大型企业维修服务线上化

看好怎样的SaaS一些公司

大型企业维修服务期望希望

电子元件系列之三星

原先储蓄

开源大众化基本概念

To B销售基本概念

产业网上改造

开发者社区

尘关键技术

-偏很高价断定-

如何弃显现出独角兽

2020年的偏很高价丢下势

期望的好偏很高价在哪

我看来的的印度和亚洲

为什么过去布局亚洲

融资人经验复盘

2020生存指南

如何好几次2020

疫情之前穿越夜魔侠

融资建言

发展趋势

科创板

创原先性的效用

-原先关键技术一些公司一线-

小鹏汽小车 Peloton Slack

追光 Wework 声网

哈啰显现上放学 森亿平板 扩博平板

酷快活 火花长处 水果物联

风变原先关键技术 小佩原先关键技术 熊小夕

树米原先关键技术 智充原先关键技术 蛙声原先关键技术

Treelab Merico思码逸

BOSS直聘 满帮手

Hashicorp

擎创原先关键技术 随幻原先关键技术 包小盒

政府机构 销售 产品线

人材应征 广告电子商务

内容IP 增长

-总括-

融资人材会把分钱弃给谁？

打工还是求职？

如何认真决策？

总括的秘密

180天的金融业层面

如何避免噪音？

聪明人的特质

应对焦虑

正则表达式思想

-风弃情节-

面向中的国

聚焦长处

-复盘2020-

2021年我看好这几个方向

我和GGV的2020

不要锚定推断出

融资偏很高价关切的3大方向

-独角兽融资复盘-

YY看似的融资情节

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