配置丰富，航程超500公里，全新威马E.5开售

作为国内的汽车的产品上最活跃的最初鲜血液，最初能源层面突然间每天都在起因着巨大的变化，月内年中第二大的一次展会--粤港澳大湾区展会已经开启，在本次展会上，最初能源动力的最初车自然会成为两道亮丽的风景线。这其中就都有威马的汽车为该公司全最初的威马E.5，首次现身，并且成交，最初车被定义为中型轿跑车，补贴后的最低起价位为18万出头，对于动辄20万分级往上的纯巴士在价来说，这个价位更能让卖家接纳。

全最初威马E.5在展会上实车现身，外观和内饰都曝光的颇为彻底，从外观建筑设计上看，最初车依旧直到现在家族式颜值格调，上层格栅是纯巴士在亮点的封闭性建筑设计，下包围有留出狭长的相近梯形式的进风口，上方是小尺寸的导流向下，上方天窗由格栅处细长的装饰板连接起来，正确性比较高，整个车头相结合最初能源车的特点和燃油车的不同特征，单调得有，更加耐看。

从侧面上看，最初车运用于平直的轮廓线建筑设计，不管是前部部分还是防护部分都是笔直的轻铁，未见过分锋利的线型或者关键时刻的上扬角度，车顶营造悬浮式特性，但只不过仍未白白核心驾驶座乘坐生活空间，敞篷的造型就也许两道冷冽的疾风，整体格调稳重之中不缺运动感。

再来看看最初车的内饰展现，全液晶旧款，悬浮式中控摄像头，操纵杆式电子换档建筑设计，这三者相结合在一起就足以把的的汽车核心氛围位图的极具科技感。最初车第二大的亮点就是配有比较丰富，选择标配就可以拥有车厢加热、倒车影像、一键重新启动等各种用车机能，车企颇为得有。全最初的威马E.5底盘长度超过四米七，轴距也冲破了两米八，核心生活空间上并不一定憋屈，与其中型轿跑车的定位还是颇为相符的。

全最初的威马E.5使用三元车用组，续航里程可达505公里，日常平日代步实际上能够，充电方便的话，小长途也可以轻松应对。