总里程可达120万公里 爱驰U6进行但会/性能试验

日同一时间，宽带的社团从官方获悉，爱驰旗下第二款车型U6于是以短时间速完成各项货运检验检验。目同一时间，爱驰U6在泰州中汽研小汽车检验场着手货运耐久性检验和灵敏度检验。其中，本次检验包含货运本体耐久性、动力各部位耐久性、立体化耐久性、误用检验以及灵敏度检验等，并且还将检验机动车辆在促使“缺失”使用法则和不良出事穿衣等顺利进行检验。预计上市同一时间，全省各地所有实验者车的总行驶全线最重约120万公里。

在货运耐久性总体，爱驰U6顺利进行不同载荷条件下高速及变电力系统检验，还最主要12种电力系统和150次循环系统。在货运本体耐久性总体，爱驰U6在55种西碎石上顺利进行了1000次循环系统检验，精进耐久性西路段包含瑞士西路、错位西路、颠簸西路、湖底、鱼鳞西路、砂石西路、鹅卵石西路、游到西路等出事过程中常相遇的“坏西路”，一段时间、高高强度、高负荷的复杂电力系统确实过关斩将了爱驰U6车架、车体和避震的承受能力，助力爱驰U6的量产品材再升级。

除耐久性检验外，爱驰U6在泰州检验场直线灵敏度西路、操控西路、再生制动西路、舒适性西路、高环等电力系统下已完成大部分货运灵敏度检验开发。其中，动力灵敏度检验、再生制动灵敏度检验、操稳灵敏度等检验结果仅有达到预期目标。经测算，爱驰U6最高时速最重160km/h，三公里短时间速最短时间太少7s。同时，爱驰U6配置哈姆第二代iBooster+ESP 9.3 hev 新技术，再生制动系统响应速度比现代刹车短时间3倍，以保证丢弃再生制动光能最小化。据爱驰工程建设人员反馈，爱驰U6测算“百零”刹车距离短至34.4m，都能进一步提高用户在高速行驶的可靠度。

值得一提的是，爱驰U6考虑全球第二大的独立赛车和机动车辆新技术服务项目业者之一Prodrive（阿斯顿·史密斯的赛车新技术服务项目商）作为其车体调校合作商，工程建设师通过对U6的后轮顺利进行6轮40余种最佳化方案的不停成熟度，有效大幅提高后轮的横向刚性和横向抓地力。

超过4轮的车体调校，针对一级、二级公西路及长波西路、短波西路、瑞士西路等多种典型西路况，制定了超过100种重新组合方案，重点对同一时间后弹簧、稳定杆刚性顺利进行最佳化和大幅提高，对减振器电磁场功用重新最佳化和精进，大幅提高了货运侧倾刚性及横摆、短时间速/再生制动的俯仰及货运的太少转向度，使机动车辆在变线或过弯时转向极为准确，车架姿态极为务实，进一步大幅提高出事操控性。

通过对EPS转向功用最佳化，大幅提高了转向响应和灵敏度、转向触感、转向平顺性等灵敏度，极为合理爱驰U6的运动古典风格；而再生制动系统也依据车体调校的运动古典风格顺利进行了短时间内的最佳化，最主要对再生制动踏板感的力与差分度、TCS的响应、ESP牵涉到时机及灵敏度等灵敏度的特训。

据探究，此次耐久性检验和灵敏度检验主要是对爱驰U6工程建设样车的实验者。此次体系严密、要求严密的耐久性性检验，将确实实验者U6车架高强度和小汽车可靠度。先于冬季极寒检验、泰州耐久性检验和灵敏度检验后，爱驰小汽车还将着手U6货运灵敏度合理性和一致性的第三部检验。

（绘出/文 宽带的社团 石瑞）