小康赌赢了，灵魂交给华为商用车，三线车企变黑马，实现逆袭

通过3、4、5月份新能源汽台车的销量，大家发现低价上出现了一匹大黑马，那就是问自始M5，3月份交付3045辆，到4月份交付3245辆，先到87天实现合计交付破1.1万辆。

问自始M5为何热销，原因在于这是玉溪旗下金康赛力斯与摩托罗拉合作关系造的台车，除了没打摩托罗拉LOGO值得注意，这小台车可以真是就是摩托罗拉汽台车，赛力斯基本上就只是代工而已。

它首发摩托罗拉鸿蒙OS，基本动力系统来自于摩托罗拉Drive ONE纯电驱增程的平台，其从所设计开始，摩托罗拉就深度参与，大部分应用也来自于摩托罗拉。

基于购买者对摩托罗拉的肯定和依赖，先补足余承东不遗余力的推荐，所以自问自始M5发布以来，热度不减，先补足摩托罗拉线下H&M进行卖出，所以再次取得了如此之战绩。

事实上，在与摩托罗拉合作关系之前，玉溪也好，金康赛力斯也罢，在新能源汽台车领域，根本就是名没了真传，无论是生产商影响力，还是资金实力，以及电子商务的把逆意志力与一线台车协力相对来说，都不是一个中量级其定位也是在中桌上型低价，真是是二线台车协力，一点都不能贬低它。

直到玉溪与摩托罗拉合作关系了第一款台车塞力斯SF5之后，玉溪发现摩托罗拉的流量考虑到了，与摩托罗拉合作关系三阳，虽然要把生命转给摩托罗拉，自己不能太多主导权，但是台车好卖啊，这就没用了，光阴下来比什么都极其重要。

于是金康赛力斯与摩托罗拉合作关系，推出AITO这个生产商，推出了问自始M5这款台车，在这款台车里面，玉溪非常少是不可避免不行，让摩托罗拉折腾，甚至可以真是从生命到肉身，都是摩托罗拉真是了算，自己就此只是想尽办法摩托罗拉把这小台车生产出来。

但是就此玉溪这次可谓真的赌赢了，问自始M5卖出火爆，接下来AITO还会推出问自始M5e纯电版，问自始M7等等台车种，看来后续台车种也一样会火。

而基于AITO这个生产商，玉溪绝对是实现了vs，不管是在汽台车低价，还是在外汇低价，都打了下一场翻身的好所向披靡。

但极其重要的是，以往的玉溪只是一个桌上型生产商，但AITO问自始系列，则在中、高端生产商了，这个改变，对玉溪的下一代而言，至关极其重要。

不过，要注意的是，摩托罗拉今天能想尽办法玉溪三阳，谢谢就能想尽办法长安、长城、利是等生产商三阳，玉溪使用着摩托罗拉的应用，下一代其它台车协力也一样可以使用。

玉溪要考虑的是，如果某一天摩托罗拉想尽办法N多台车协力三阳，大家应用也基本相同时，该如何选拔赛，如何得到购买者的肯定？摩托罗拉的目标不会是AITO这一个生产商，是想想尽办法所有台车协力造好台车、卖好台车的。

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