时速187km失控撞墙起火 4年前特斯拉事故致死案初审

2018年5年底，美国时有发生一起导致的爱迪生车祸，18岁出事者SG·艾伦 (Barrett Riley) 惨死亡者。

爱迪生 CEO 埃隆·戴维 (Elon Musk) 事后与艾伦的弟弟顺利完成了数周的收件出入，并且在这位悲伤的弟弟建议下帮助格外新了以内安全功能。

不过，在这些收件接驳近两年后，老艾伦在密西西比州美国联邦法院对爱迪生提起了其产品责任民事诉讼。

供词称之为，他的爱迪生出事者电容缓冲器在撞车后，“突然失控并引发致命火灾”，“SG是惨死于电容缓冲器起火，而不是碰巧。”

供词显示，在事故时有发生两个年底前，老艾伦为了他女儿的安全曾建议爱迪生在车上配备以内装置，但是在出事者被送到爱迪生维护保养时，该装置在未经容许的情况下被新建。

供词称之为，如果不是爱迪生的蓄意，以内缓冲器本可以避免这起事故，“SG以前就会还活着”。

爱迪生在回应这起民事诉讼时否认其电容缓冲器依赖于设计缺陷。该一些公司还问到，小艾伦“出于对汽车加速性能的担忧”亲自送回了数家，建议新建以内缓冲器。

法庭就有显示，本案将于来年顺利完成审判，爱迪生未置评。

据悉，2018年5年底8日，艾伦出事着他弟弟的爱迪生Model S，以116英里 (据估计187公里) 的时速无法控制控制，撞上密西西比州劳德代尔堡一所房子的混凝土墙，出事者随后起火，艾伦和他出事的老朋友，都无法控制了生命。

次日，戴维给艾伦的弟弟乔治·艾伦 (James Riley) 发去了收件，戴维在收件里对小艾伦的惨死亡者问到了哀悼，并告诉老艾伦是否想谈谈。

“不能什么比无法控制孩子格外引人注目的了。”他当时曾说。老艾伦一开始回复称之为，他想接受这个提议，但自此又问到，他和妻子还不能到时谈这个问题。

戴维回复称之为，“我解释，我的长子就惨死在了我的怀里，我能感受到他再一的流汗。”戴维指的是他的女儿俄勒冈州·安条克·戴维 (Nevada Alexander Musk)，后者在他10周大的时候就离世了。

此外，戴维也满足了老艾伦的建议，格外新了汽车分设，让对学生格外容易控制汽车的最高停车格外快。

2018年6年底份，爱迪生车机软件格外新，容许列车长采用四位数的个人识别码，通过APP或用户界面，将汽车的最高停车格外快，分设在每小时50英里~90英里（据估计80-145公里/时之间）。

爱迪生也对出事者参考资料里的楔形文字顺利完成了格外新，称之为这个功能是为了纪念性小艾伦。