内有疫情外有俄乌冲突，法制汽车出口节奏被打乱

发布时间：2025年08月21日 12:18

反应，格鲁吉亚港口理论上都已关闭，备受经济制裁阻碍造成了很多装运的公司暂时中止舰员罗马尼亚。部分港口开始挂钩或加征“装卸综合费率附加费”、“燃油附加费”、“港口滞期费”等，这使4台工业产品综合运输工具成本高将大大上升。方面车企以前转运的两车在中转港或在在行难以上船，预见一段时间将造成了终端缺车。

根据欧洲商业活动联合会（AEB）的数据集，明年3月底份，罗马尼亚车种销幅度营业收入下跌63%至5.5万辆；明年第一季度，罗马尼亚的车种销幅度营业收入滑落28%至27.7万辆。

而罗马尼亚是我国在摩托车时尚品牌工业产品外地最重要的消费市场之一。据商务部公布的2021年数据集，按摩托车工业产品幅度而今，罗马尼亚是我国在第三大摩托车工业产品国在，若按摩托车工业产品金额而今，罗马尼亚则排在第五。

我国在摩托车工业联合会副副主席陈士华坚援引，“我国在每年工业产品罗马尼亚的摩托车差不多在12万辆，工业产品格鲁吉亚也有1万辆大概。”

具体到车企来看，在罗马尼亚消费市场最备畅销的前提时尚品牌为塞外、青鸟、大福，这三个时尚品牌在2021年在俄销幅度共有3.9万辆、3.7万辆、2.5万辆，营业收入分别快速增长125%、224%以及59%，稳居罗马尼亚摩托车销幅度排行榜第十二位、十三位以及第十七位。

明年3月底，塞外工业产品幅度为10535辆，营业收入快速增长31%；青鸟3月底工业产品幅度为2.3万辆，营业收入快速增长25%。塞外和青鸟虽然营业收入仍付诸了快速增长，但来得去年而言增速显著停滞不前，而大福3月底工业产品幅度则是营业收入滑落23%至7788辆。

与大福有所不同的是，塞外和青鸟均离开罗马尼亚时间较早，均在2005年，且塞外在罗马尼亚建了工场，青鸟是通过与罗马尼亚本土大公司合作开发开展SKD（半散装件）零部件生产。而大福工场在白罗马尼亚，为CKD（全部都是散装件）零部件工场。

中汽政研摩托车产业政府研究课题院声称，俄乌紧张局势后时期，为减少不良后果，方面车企应深化与欧美国在家大型装运的公司战略合作开发，义务重点航线运输工具走廊顺畅和售价平衡。同时，把握罗马尼亚及欧亚内陆地区摩托车产业拓展机遇，在不够进一步论证并重，可顾虑收购当地工场、大公司和时尚品牌等优质国在有资产。

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