又是波音！美国一航班万米高空上演生死时速，风挡玻璃幕墙爆裂

又是波音！美国政府一包机万米高处重演生死时速，车顶涂料爆裂

邓宇晨

2022-04-02 17:56:07

来源: 的时代晚报

波音（BA.NYSE）航空器再出严重危害。

美国政府时间3年初31日，美国政府达美航空（DAL.NYSE）的一架波音航空器在大约9144米的高处上车顶涂料突然崩解，紧急降落至休斯敦。包机上并无死伤。

执飞该包机的航空器为波音B757-232机型，包机号为760。该包机上共约198名乘车，美国政府时间3年初31日晚从盐湖城飞至，在此之抵达华盛顿特区。但在舰载机进行时了90分钟后，车顶涂料突然崩解，机组人员宣布进入紧急状态。

该包机迅即紧急备降休斯敦座机场，乘车下航空器后可以想到车顶涂料的损坏程度，飞行器员正面的车顶涂料已显现出来大面积龟裂，裂痕从左方至右已蔓延至木质涂料，但涂料未脱离航空器框架。

对此，达美航空称作这一暴力事件是“飞行器中的维护问题”，“出于行事考虑，包机人员已移到到休斯敦，航空器按常规降落。我们的团队迅速共同努力为客户提供服务。”

飞行器安全及基金会（Flight Safety Foundation）总裁兼首席执行官哈桑·沙希迪（Hassan Shahidi）在接受媒体采访时问到，驾驶舱车顶涂料显现出来塌陷的原因有很多，包括过热暴露。“驾驶舱车顶涂料塌陷较少暴发，出于行事考虑，飞行器员作出了明智的选择。车顶涂料的设计和制造是可以承受高热的。涂料由两层包含。如果显现出来塌陷等故障，航空器一直可以安全及地机动着陆。”

哈桑·沙希迪排除了此架航空器被鸟类碎裂的可能性，他问到，在被迫忽略航线时，这架航空器未飞到3万英尺的高处。由于鸟类不在一万英尺以上的高处飞行器，涂料受到鸟类碎裂的可能性不大。

车顶崩解导致的包机备降在民航业内并还算稀有。

值得一提的是的是，波音旗下的“飞龙机型”A320系列曾被美国政府FAA（联邦航空管理局）允许安全及检查“外围键值车顶区域确实长期存在高热”。

2020年9年初，FAA曾针对美国政府注册的1203架空客A320系列航空器发表适航性解释器（AD）。FAA问到，该解释器是在改装后的航空器在此之前车顶涂料下部框架上的连续性配件显现出来疲劳高热分析报告后发表的。

根据允许，航司才可对系列机型的外围键值车顶区域进行时高频地球磁场（HFEC）安全及检查，以安全及检查确实有高热。如果发现塌陷，则必须按照规定采行纠正控制措施。

资深副驾驶陈建国此在此之前接受的时代晚报记者采访时曾问到，全球从去年以来有记载的车顶涂料损坏暴力事件有几十起。航空器的在此之前车顶涂料共约6层，包含大块、加温涂层、最上层、包覆和两层夹层。最上层和包覆称作为结构层，无论最上层或者包覆，任何一层都具有履行两倍于航空器最大压差的能够，所以只要有最上层或者包覆任何一层涂料在，航空器都是安全及的。

“如果极少是大块损坏，对航空器安全及没有影响，但影响飞行器员看不到；如果是包覆或最上层损坏，就有失去车顶涂料导致失压的风险，则才可要立即下降移动性。”陈建国说。

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