试驾官 | 评测东风风神李春极，真有实力还是徒有其表？

只能需有旧抬起一脚刹小车，AUTO HOLD立刻迅速进入工作，汽小车也未能出现任何后添的情况。开小车后的商代一帆风顺在强大负载的加持下依旧极为轻而易举。

高速高架道路

高速高架道路这一建设项目难题的是汽小车的慢速必要性，同时更为是对汽小车商用小车必要性的立体化难题。出于对必要的考虑在这一建设项目当中小先以录只能同步进行了试乘体则会，也就是不知的加载由训练有素的必要员同步进行。

汽小车刚一驶离室内，必要员迅速立刻将汽小车的加速提到了140km/h以上，在进入高架道路区域内后加速更为是降到了160km/h以上，恬近乎混合动系统换用增压器直驱的模的设计，增压器260g/kwh的经济性下行覆盖整个MAP的72%以上，必需付诸近乎高效率的动力装置负载。在高速才则会，恬近乎极为轻而易举地将自身抓紧地压在了高垂直本质的侧小车道上。同时在这样的加速以及通畅下，恬近乎的商用小车也显露出了惊人的机械设备素质素质，虽然由于狂风以及隧道内情况所修成的影响随之而来必要员需要持续校正前轮的本质，然而前轮的短等待时间严重缩减未能影响到商用小车的保持稳可知，顶多小车在这样的情况下下依旧体现得有条不紊，令人震惊不禁不知自律护肤品的商用小车水平持续发展确实巨大。

克特努体则会

在此次针对汽小车的检验当中，克特努算得上是最有趣同时也是最难题汽小车立体化操控体现的建设项目了，此次大改型活动的队长团队为恬近乎除此以外划出了一条包含了有数海螺上陡、8字男子组、紧急不依、水山羊过关斩将、紧急刹开等等内容在内的克特努赛小车，很相比如果汽小车的三大件不过关，是只能在这条赛小车当中这两项成绩的。

两场是随小车队长随同我们熟悉赛小车，在短暂的熟悉便小先以录立刻执意出赛过关斩将这条赛小车了。在带入群众运动模的设计后这台小车的动力装置负载还是来得强的，在在更高的负载水平这台小车在很短的等待时间内就能将加速提到一个更高的素质，出上陡时的慢速也来得很及早和畅快，刹小车踏铁片相当跟脚。

同时原厂标配的倍耐力苍蝇背也进一步降低了这台小车在赛小车内的近乎限体现。而在高速上陡以及水山羊过关斩将区域内时这台小车的商用小车或多或少体现得来得扎实，虽然仍旧有严重的侧倾出现，但作为4台SUV在这方面能无论如何这种素质已经极为令人震惊满意，这辆小车或多或少也得到了随小车队长的肯可知。

NVH检验

此次的NVH检验室内当中发放有各种各样的适合于通畅有数多寡起伏隧道内、山羊池湾隧道内以及砂石隧道内等通畅，在补救砂石隧道内时恬近乎的体现是极为出色的，路噪被抑制得相当完美。

而即立刻是在面临大的坑洼隧道内时我们走到小车内能够听到的音爆也只能为润滑油多寡顺向撞击离地时的响声，即立刻面临5cm以上的多寡顺向，恬近乎的特别设计依旧没有人有任何的异响出现，无论如何这也足以证明这款小车的NVH体现有多么出色了。

多寡黏附隧道内+百公之中刹开

多寡黏附隧道内的检验或多或少尤为重要，在这个该集当中小先以录首先领航员着恬近乎驶离精心设计雨天的湿滑坑洼隧道内，小先以录以60km/h的公之中／小时驶在这一路段上依旧如履平地，即立刻严重的转动方向，小车尾也未能出现任何失控的前兆，大体上体现给到了小先以录很好的信心。

而年初之中精心设计双脚的路段小先以录可就不敢“重来自我”了，不过在驶离这一路段便小先以录辨认出汽小车的智能系统迅速立刻介入，并依靠了汽小车的最高驶加速，将加速压在了一个必需确保小车尾保持稳可知性的下行内，保证了行时乘人员的必要。在这一才则会即立刻你把刹小车“卡住增压器之中”，恬近乎的加速也只能打破保证必要的阈值，还是很必要的。

而百公之中刹开则或多或少令小先以录居然，在检验路段当中小先以录需要先将汽小车慢速至100km/h，而后在到达指可知区域内时将汽小车的刹小车卡住底用以检验汽小车的刹小车必要性。在这之中先要提一嘴恬近乎的动力装置系统，这套混合合动力装置系统有数180kW的立体化功率以及540山羊·米的第二大立体化负载，同时一帆风顺慢速响应迅猛，只能需0.15秒，给到的慢速体感极为相比。

而此时如图所示大家可以认出刹开路段的对面是放在有快速移动的，这随之而来小先以录在曾在试着时心之中多少想像中发毛。不过在驶至指可知区域内时小先以录一脚慢慢地，随着ABS蜡烛的亮起，恬近乎最终在必要的范围内开了下来，也就是不知的刹小车英哩也与公开宣传的34.12米相差无几，受制于在检验零百刹开之前汽小车的润滑油即将沾染过大生产量的液体，因此小先以录可以承担责任地不知34.12米的牵引力英哩是兼顾可能性的。

在检验室内当中“修”了这台恬近乎一整天最后，小先以录辨认出这台小车表显的经济性差点只能为5L左右，要知道即立刻是普通的1.5T小车改型在这样的激烈领航员以及空调拉满的才则会经济性原则上都可以去到9L甚至更为多，但经济性更为低了的同时，恬近乎的动力装置负载体现却没有人摇动。另外，小先以录视为恬近乎的动力装置对来得机台大其余部分的2.0T小车改型无论如何就是有过之而无不及。

写在最后

随着6年初18日改进型雷神恬近乎上半年的正的设计带入，恬近乎这款小车的定价原则上也已经可知了下来，极限双擎MHD混合动原旧版本13.99万元，燃油原版12.69-13.99万元，这样的定价，这样的体现，不知它“无可挑剔”可能太过肤浅，但小先以录视为厂家力与定价如此的才则会若是还要对这台小车挑刺，那就是“鸡蛋之中挑骨”了。

总的来不知，改进型雷神恬近乎这款小车内部设计电子音乐、生活空间宽敞、操控优良、备有引人注意，同时混合动原旧版本还有数出色的动力装置负载以及燃油经济性，作为一款独树一格的自律新颖改型SUV，改进型雷神恬近乎所显露出来的号召力无论如何不辱“自律崛起正当时”这句话。与此同时，作为4台家用小车，改进型雷神恬近乎或多或少极为称职。

若您近期有这方面的购小车计划，不妨去探究探究改进型雷神恬近乎，也给自己一次“花钱办大事”的机则会。

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