全新普锐斯发布，6.7秒加速不输GTI，丰田混动这次玩性能指标了？

也就是同等价位下，你只能付钱到本田的棉叠货车改进型，但却可以付钱到华南地区时尚品牌的还用叠轿货车，同样摊13万元的本田旅行货车双擎和二汽燕国PLUS DM-i就是个举例来说。

另皆，参见早先国产普锐斯售价，预见全新普锐斯如果国产，即便有TNGA需求量上的战术上，但还用叠货车改进型势必摊价就会大约20万元，却是旅行货车双擎E+不太可能就会摊到了这个价，如此一来普锐斯的战术上也将不复存在，因为大约20万元，国内皆顾客都可以付钱到叠动C级货车了。

结语

作为世界叠动货车改进型的“核心成员”，全新本田普锐斯促使的变异化以致于小，从设计者到驾控，再到驱动，并且从产品线属持续性来看，本田确实在传达一个信息，那就是预见本田叠动货车改进型就会似乎格皆加文学运动。当然，以致于，面临国内皆有数叠动产品线，本田普锐斯除了颜值皆，其它之皆促使的造就还是有些少了，即便引入国内皆看来也很难有消费市场。但如果从产品线“瞭望台”角度看来看，本田全新普锐斯背上的一些文学运动特征，必须直到现在到国内皆的一些叠动产品线背上，这显然还是值得盼望一下的。

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