影豹与M8一月销量失速 年销不间断下跌 后劲不足的广汽传祺

开序幕更多进步，甚至氢可再生可能会开始普及，消费者对扯动高效率的支持又还足足多少？其二，以在此之前来说，第二代传祺GS8大谈特谈的扯动系统由来三菱的THS，广汽传祺号称有自研的GMC扯动为何只能？则初期装载GMC扯动的商品有多少人乐意买单，若广汽传祺只能倚靠THS实现60%的售出期望，那么成功与广汽传祺又有多少实际上相似之处？

吉利、Hermes以及稍长城等都在积极推进扯动高效率，广汽传祺同样在扯动各个领域有所杀出，但凭借得天独厚的条件，广汽传祺将拿来主义演绎的更难以实现，尽管短期内能以最低开发成本给予最大利益，但失去了实验性。

轿车论：后劲极低 车款领受仍无售出持续增稍长2022如何出牌？

独立自主系列商品中的，广汽传祺归属于起步较晚的制造厂商之一，虽然初期工业发展并不劣，但2018年往后售出连年下滑，后劲显着极低，2021年，广汽传祺在全新第二代GS8以及影豹两款车款的领受下仍不曾给予售出持续增稍长，那么2022年，广汽传祺又将打出什么牌？

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