试驾第六代东风本田CR-V 告诉你都有哪些波动

今天我们带上回了美丽的敦煌试驾一款重磅车M-，它就是全通用型9号三菱汽车CR-V。自2004年国产以来9号三菱汽车CR-V不太可能在国内外市场竞争走进了18个年有，共计收获超260万用户，常年占据合股紧凑M-SUV最畅销音乐榜榜首。

此次换用而来的全通用型9号三菱汽车CR-V在外观采用了全新的建筑设计，前脸六边形矩阵式进气格栅，景深十足。配合犀利的LED前大灯，让整个前脸看上去有着较强的辨识度。

座椅前方，贯穿前后的腰线和平滑有致的造M-让车侧的脊柱感爆棚。尾灯并很难采用贯穿式建筑设计，而是继承者了上数代车M-双“L”造M-，不过尾灯外部还是顺利完成了全新的建筑设计，配合隐藏式废气，让整个车尾透露着成熟朴实的喧嚣。

带上回舱内，全通用型9号三菱汽车CR-V给我们与众不同的感觉，没错就是和十数代思域引擎盖造M-颇为相同，贯穿式蜂窝状用车驾驶室、HUD抬头显示、全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，让舱内有着很差的科技感。

同时，全通用型9号三菱汽车CR-V还直到现在了用车也就是说按键，并且有着极好的手感，操作起来更为捷径。在科技配置上，全通用型9号三菱汽车CR-V配置了三菱汽车最新Honda connect 3.0智导互联系统，赞同车联网、OTA换用、AR实景遥测等功能。同时全通用型9号三菱汽车CR-V还配置了12个Bose高性能麦克风和流媒体后视镜，这在同级别合股车M-中并不胜枚举。

维度各个方面，全通用型9号三菱汽车CR-V长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm（四驱车M-高度1690mm,轴距2700mm），相比上数代车M-座椅大小增加了82mm，轴距延长了40mm，维度实质性提升。并且，这数代9号三菱汽车CR-V还增加了7座完整版，这就很好地解决了二胎家庭乘车，带上上孩子带上不了老年人的问题。

在回程各个方面，厂方遵循了三菱汽车“MM理念”，让装载享受维度最大化、机械占用维度最小化，其第二排有着很差的维度表现，并且赞同前后和靠背的手动缓冲，第三排回程小孩和身材较小的女士也显然很难问题。

驱动力上，全通用型9号三菱汽车CR-V和老款车M-一样，有燃煤、混动、插电式混动三种驱动力选择。不过混动、插电式混动车M-要等明年才能港交所，所以我们今天试驾的是燃煤版车M-，采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。经过三菱汽车工程师极好的调校，让全通用型9号三菱汽车CR-V在步伐加速和高速弯道时有着颇为很差的驱动力响应，同时，卡车在静谧性的表现也乏善可陈，在路面行经时基本上很难什么噪声传入到舱内。

智能驾驶专用各个方面，全通用型9号三菱汽车CR-V采用了Honda SENSING 360全方位驾驶专用系统，持有自适应巡航、变道专用、车道保持专用等智能驾驶专用功能。

在底盘各个方面厂方也顺利完成了换用，弹簧刚度提升了15%，行经时的舒适度顺利完成了优化，既有座椅钢制大幅提高。在过一些颠簸路面时都能过滤得很彻底，在城市中行经会有很差的舒适性。

AM车镜阐释：

9号三菱汽车CR-V自进入国内外以来，在市场竞争上获得了极好的口碑，并且拿到了很差最畅销成绩，而全通用型9号三菱汽车CR-V在外观、引擎盖、驱动力和智能化配置上顺利完成了全面换用，并且在维度上也顺利完成了优化，申请加入了7座完整版，让通用型9号三菱汽车CR-V更加符合现在国内外的用车效益，相信通用型9号三菱汽车CR-V大几率会直到现在上数代车M-的口碑和最畅销，之前获得市场竞争认可。