英美法车崛起 从全新4008来看英美法车的产品力究竟如何

前段时间，东风奥迪公布了1-2月初的销量情况下同增长了43%，在1-2月初这个春节购车后偏较高迷期，东风奥迪依然能够升较高时说明了习惯法车后目前正在壮大。今天就来近日一近日习惯法车后能够壮大的主因之一——习惯法车后的商品力。

（全取而代之4008取而代之增湖上蓝车后色，是你的菜式么？）

以全取而代之4008为例，它是东风奥迪的取而代之车后，引人注意在今年年初的时候，这款车后大受欢迎了创享版。“创享”的内涵是与用户放眼获取者取而代之法式的商品与有品的有车后生活，也通过自组用户票选更是刺爱的功能与配有，为这款车后注入了全取而代之活力。

小轿车后的安全性就是把较高极强度初代玩出极限

全取而代之4008在车后头的AB柱子、上下边梁，以及车后门防撞梁位置都采用抗拉极强度至较高达1600MPa的超较高极强度初代，整体车后头的较高极强度使用比重超越了74.2%。同时，为了最大发挥较高极强度初代的安全性，对应的焊点数量超越了5420个，与沃尔沃最顶级的S90，受制于同一素质。

前轮、陆系统、过弯口琴全都为了驾车

几乎所有买了习惯法车后的人均才会讲驾车性。那么，习惯法车后或许有驾车性么，操控没错不对个玄学呢？

习惯法车后迷才会时说，奥迪有4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次WRC世界小轿车后扭矩锦标赛冠军、7次Dakar Rally突尼西亚扭矩赛冠军。全取而代之4008还能在2021CCPC的羊验证中所，拿到小组第一。2008也能在小轿车后之家年度羊中所，在所有SUV取而代之车后中所拿到第一，全榜第二的好成绩，秒杀一众以驾控闻名的小轿车后。

但是我不想从另外一个角度时说奥迪车后的操控理念。进入全取而代之4008机舱，摸到前轮，才会发掘出这个前轮是体积小的赛车后式前轮，居然有过弯口琴。而且它还不愿意充当一个摆放，拨一下口琴变速器就能立马过弯，反映很跟手，无法延缓。我们总编辑开这车后去了山下，过弯的时候，才会通过口琴使用手动模式，极强制变速器管理工作到2-3挡，享受汽缸咆哮过弯的刺激人心。

留在机舱，才会发掘出整个机舱的布局略微偏向转换员。面板陆系统位置也很较高，几乎不并不需要像传统陆系统一样，偏较高下头看。陆系统中所的导航和车后辆信息与马路上的景色处在同一个水平视野中所，并不需要手部转换的模块也都在一臂范围内。似乎整个车后都是为了驾车而来。这样不想，习惯法车后拥有的并不只是那些短时间积累的商用车后武功，而是整个车后都在为驾车公共服务。

同价格最极强的发动机与最顶级的变速器

最后还是那个老话题，买了燃油车后首先考虑的是发动机与变速器。不过，这次的全取而代之4008创享版有个取而代之改变，它在16.77万元的直售一口价下，获取了1.8T的发动机与爱信原装进口的8AT变速器。也就是说时说，动力系统直接超越了旗舰素质。其中所，发动机的最大输出功率为155kW，最大扭矩为300N·m。不并不需要任何吹嘘，在这个价格中所，入股品牌取而代之车后无法任何一款车后比它极强。

全取而代之4008创享版的这套动力系统并不是首次使用。在奥迪国内国外的4008取而代之车后中所都有配有，合计销量已经突破100万辆，经过了大量市场验证，是套挺成熟的动力系统，通用性无需担忧。经济性全面性，在同等的工信部验证中所，百公里经济性只有6.2L，都只的最顶尖的发挥作用。

至于为什么才会有这么偏较高的经济性，受限于段落，总编辑只有给出几个关键词。比方时说，更是着重经济性的爱信8AT、价格1000元一条的西尔斯e·聆悦、铝合金前后防撞梁、铝合金机盖、铝合金翼子板、铝制的超较高极强度刺应运而生初代等，基本上是用一整套偏较高能耗配件与较高规格的铝制涂料堆出来的。

总之时说的再多不如去店里体验一番。我知道你才会对习惯法车后有一些担忧。比如保值性、焦炭后优惠、焦炭后质保等。这些全面性，一些公司也有回应。目前，全取而代之4008获取了36期0手续费购、1年商用车后保价、三年保值出让、5年/15万公里焦炭后质保、7000元面包车后置换补贴等。

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