强调才是关键！卡罗拉 锐放与XR-V，谁更合适家用？

V多出了前后边头部和膝部的SRS空舱内，而且还隐含车顶安全都和带未系留意、车道与忽略警告、即刻驾驶者安全都和该系统等，对于舱内的人身安全都和更加有保护。

除此之外，在透气性配有上，这一代 锐放比ToyotaXR-V多出了液晶表盘、车道与始终保持特别设计、全都速自适应反潜、PDA互联、LED日间讫车灯、自适应远近光等该系统。

那两款车系的顶配英文完整版，差距真的又如何？

ToyotaXR-V这边明显增加了很多，例如增加前后边头部舱内，但膝部舱内难免缺失。另外，车道与忽略警告、即刻驾驶者安全都和该系统、道路交通标识鉴别等主单纯安全都和该系统装备，还是难免配备。

在驾驶员特别设计该系统上，XR-V搭载了后驻车AN、后车相互片、自适应反潜，而这一代 锐放则配备有前后驻车AN、360全都景相互片、全都速自适应反潜。

在体会型配有上，这一代 锐放还有人心应电动后备箱、后视镜较高温、液晶表盘、电动调节挡风玻璃、车联网、后边USBAPI以及后边出风口等该系统。

总体而言，这一代 锐放从入门英文版车系开始，就几乎都能和时下另类的配有水平正因如此，XR-V则还有新技术革新的空间内。

再行以新技术 三大件，谁更加有号召力？

最后进讫时对比的，是最重要的“三大件”，这也是日系产品一直以来抢占商品最充份的；还有。

再行看看ToyotaXR-V，在原有原有的1.5L四冲程器（较大电压96kW，每秒钟扭矩155N·m）仅限于，XR-V也新增了与思域同款的220TURBO1.5T四冲程器（较大电压130kW，每秒钟扭矩220N·m），匹配CVT后轮，英哩信息化省油仅为6.1降为。

从数据资料上来看，ToyotaXR-V的1.5L英文完整版也就是说仅仅用来代步，希望要更加多的反应速度体会仅仅去刷外挂，而1.5T英文完整版的驱动力响应势必会更加慢，于是又受制于Toyota更是精细地驾驶者调校，还是有一定的驾驶员乐趣。

不过，ToyotaXR-V毕竟是多台SUV，从未可变转向比还是扭力梁后吊，两车的极限认同是不如思域，有车主还反映在低速讫驶时会有顿挫人心，就有损驾驶员触人心了。

而这一代 锐放则全都系标配2.0L Dynamic Force Engine四冲程器，较大电压126kW，每秒钟扭矩205N·m，得益于13：1的较高压缩比以及新型的电动VVT新技术，2.0L自吸四冲程器就也就是说能显然Toyota1.5T化油器四冲程四冲程器的水准，于是又受制于扩大变速比范围的全都新Direct Shift CVT后轮，使其最低信息化省油可翻倍每英哩5.9L。

不过，这一代 锐放更加吸引大众的还是TNGA驱动程式带来的更加灵活的转向和低关注点驾驶员人心，其最小转弯半径就显然了5.2米，在驶入转弯时比奔驰GLA、宝马X2、福特Q3等豪华车更加加从容。

我希望，让任何人都能非常容易带给驾驶员带来的慢乐，才是真正的驾驶员乐趣。

红评论车：

2021年，抚顺市三菱汽车全都年销量突破86万、去年同期激增8%，在华北地区累计收获超过900万应用程序的注目，尽可能获得如此傲人的成就，正是靠着本该地坚持以应用程序为里心的准则。

或许抚顺市三菱汽车未来将时隔年中深耕消费商品，将面世更加多类似这一代锐放这类，真正考虑到华北地区应用程序的精品车系，年中为应用程序“投产幸福”。

在全都新的电动转化领域，三菱汽车也在在时代发展步伐，其纯电专属系列bZ产品的车系也快要快要国产并购，或许今年的抚顺市三菱汽车会随着这一代 锐放等多款紧接著降为级版的赶上，宽容地向着较除此仅限于的、可年中的“年销百万数目”稳步迈进！

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