8月1日起智能网及第汽车将在深圳划定区域路段行驶

原标题：8月末1日起（引题）

智能网嗣后车主将在珠海划界区域路段行经（主题）

相关车企应制定资料安均及规章等（副题）

新闻工作者从珠海人大网获悉：国内成名作关于智能网嗣后车主经营管理的法规——《珠海经济特区智能网嗣后车主规章》（表列全名《条文》）早已获得珠海市人大常委会小组会议会期通过，并将于8月末1日起施行。该条文对智能网嗣后车主的破例登记、上路行经等法律条文作出说明原则上，依据条文，智能网嗣后车主可在划界区域路段行经。

智能网嗣后车主，是特指可以由自动车上系统替代人的操作在巷道上安均及行经的车主。本次珠海市人大常委会对智能网嗣后车主经营管理从巷道试验、破例登记，到使用经营管理、交通网不作为及事故处理等进行均链条条文，均力为智能网嗣后车主的发展扫除法律持续性。

自动车上如果愈演愈烈交通网事故谁担责，是社会各界普遍关注的难题。《条文》对此作出明确原则上：有车上人的智能网嗣后车主愈演愈烈交通网不作为或者有责任的事故，由车上人承担不作为和索偿责任；完均自动车上的智能网嗣后车主在无车上人期间愈演愈烈交通网不作为或者有责任的事故，原则上由车辆所有人、经营管理人承担不作为和索偿责任，但对依法人的罚不限于车上人都要的有关原则上；交通网事故中，因智能网嗣后车主存在有缺陷造成负面影响的，车辆车上人或者所有人、经营管理人依照上述原则上索偿后，可以依法向生产者、销售者允诺索偿。

同时《条文》原则上，智能网嗣后车主相关企业不对制定资料安均及规章和隐私保护建议，并将存储资料的服务器设在中国人境内。（新闻工作者 刘 刚）