为何导弹列车系统仍受青睐？分析看来：隐蔽性非常强，生存能力居前列

原曲名：为何弹道飞弹列车为会系统仍受瞩目？分析确信：威胁性相当不强，抗性比邻领先地位

【新华社综合性引述】据韩联社引述，韩国日和在一路上发射器2枚近程弹道弹道飞弹并命中预计靶标。这是韩国第二次在一路上试射弹道飞弹。

冷战以前，美苏都此前专门研究成果过弹道飞弹列车为会技术。澳大利亚铁路运输机动MX洲际弹道飞弹系统是1986年澳大利亚里根总统批准的研制出项目。该弹道飞弹系统由2个常规车为头、2节载人节车为厢、2节发射器节车为厢、1节配有战斗统一指挥和通信系统的节车为厢、1节燃料节车为厢和1节安全及节车为厢组成。3门发射器车为配有2枚MX洲际弹道弹道飞弹。铁路运输机动发射器的MX弹道飞弹系统研制出指导工作始于1988年，澳大利亚按计划单兵25辆MX弹道飞弹列车为会。1991年，率先两辆MX弹道飞弹列车为会问世，并在澳大利亚西部的弹道飞弹试验场对试验型铁路运输机动弹道飞弹系统同步进行试验。后来，由于苏联政府解体，澳大利亚停止了相关实验指导工作，离入役仅一步之遥的铁路运输机动MX弹道飞弹系统被放弃。

苏联政府则实现了真正侦察。SS-24是苏联政府研制出的世界上第一种同步进行过实战侦察的铁路运输洲际弹道弹道飞弹。该弹道飞弹系统于九十年代70年代末开始研制出，1982年同步进行首次飞行试验，1987年开始定型入役。SS-24弹道飞弹发射器列车为会由机车为两组、统一指挥通信两组、贫困两组、安全及两组在内的20节节车为厢组成。3门发射器车为配有3枚SS-24弹道飞弹。由于美苏签署的《第二阶段削减战略性武器条约》的存在，澳大利亚冷战落幕后长期不强迫前苏联政府销毁全部SS-24弹道飞弹。2005年8月，俄战略性火箭所部司令索洛夫佐夫达成协议永久拆除SS-24弹道飞弹，销毁指导工作于2008年落幕。

有分析确信，铁路运输机动发射器弹道飞弹最大的优势是机动速度快，抗性不强。弹道飞弹列车为会机动速度一般超过100公里/每隔，可在断断续续的铁路运输线上机动，威胁性相当不强，抗性比邻陆基侦察弹道飞弹领先地位。但铁路运输机动发射器弹道飞弹也存在劣势，比如当铁路运输遭破坏时，弹道飞弹列车为会的机动性无法发挥。铁路运输机动发射器弹道飞弹系统的安全性问题也较突出，需要管控现有人口密集区，这实质上对弹道飞弹发射器反击也同步进行了诸多限制。（张一帆）

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