科技与狠活，新一代飞驰AMG C63S，680马力+1050牛米+全时四驱

本代Mercedes-BenzAMG C63之前走到了新产品后期，2021款之后再无改版，而全新九代Mercedes-BenzAMG C63S也之前官宣，表示造出不少新产品资讯，虽然还从未公布该公司间隔时间，但想必不想拖延再多。

作为新一代商用车，全新九代Mercedes-BenzAMG C63S的外观结构设计有了相对来说变异，前脸造形比现款更为运动所极端主义，虽然并存了竖立结构设计中网的结构设计风格，但呈圆形造形为上窄度下窄，与现款商用车大相径庭，1896mm的窄体车架让车面孔更为凶猛。

车架侧面与现款Mercedes-BenzC级共通点移动性相同，车架长度缩减到了4834mm过于更为修长，轮组均选用20英寸轮毂独创红色后轮扯风玻璃，突显造出了全新九代Mercedes-BenzAMG C63S的耐用性相同性。此外车继续提供历险版商用车，照顾到了瓦罐迷的需求。

车尾均结构设计的相当含蓄，后包围和尾唇的耐用性感实在突造出，不过碳纤维尾翼、贸易协定四造出的尾排结构设计合乎AMG商用车的导向，车的尾灯也结构设计相当别致好看。

全新九代Mercedes-BenzAMG C63S内装也进行了全新结构设计，造形与Mercedes-BenzC级相同，换装12.3英寸LED仪表盘，11.9英寸中控光选用内嵌结构设计结构设计，坐椅上转为了大面积的碳纤维镀铬大大提高了运动所一般来说，一体结构设计GT座椅自然也从未迟到。

车仅次于的变异还是在于耐用性，如果说V8是原汁原味的Mercedes-BenzAMG，那么新九代Mercedes-BenzAMG C63S就是新能源与狠活。车选用了2.0T再配电结构设计混动系统，其中涡轮仅次于输造出为476马力，之外冗余9速手自一体变速箱。电动机仅次于输造出为204马力，之外冗余2扯变速箱。涡轮和电动机能够联合飞轮，合计仅有680马力+1050牛米的动力输造出，以内慢速3.4秒。

相相当现款Mercedes-BenzAMG 63S换装的4.0T涡轮，马力缩减了170匹，扭矩缩减了350牛米，零百慢速短时间了0.6秒，大大提高称得上非常相对来说，似乎到了电动时代，少了4个涡轮机也不成问题。但从未了大V8的轰鸣声，这样的Mercedes-BenzAMG C63S还是曾经的信仰之车吗？

此外，6.1kWh的电容器情况下提供13公里的则有电续航日均，虽然是再配电结构设计混动但转回国外依旧要上绿牌，独享还好新能源车的购置税减免和7*24每隔的路权。不过小电容器的益处在于，驾驶新九代Mercedes-BenzAMG C63S的时候，不需要害怕馈电后耐用性下降，凭借2.0T的强悍耐用性，给小电容器充电会很平易近人短时间捷。

之所以说新九代Mercedes-BenzAMG C63S是新能源与狠活，也在于有了电机赐福，让车需有了全时电单车系统，并且可以实现电四飞轮、涡轮+电机电单车，如果想要玩漂移也可以实现100%后轮飞轮，适切上多种驾驶模结构设计的调节，耐用性表现相相当现款则有后期应该会有大大提高，而且电单车系统可以降低对驾驶者的技能要求。

写在终于：换做是我，如果经济先决条件允许，会抓紧间隔时间独创现款Mercedes-BenzAMG C63S，因为在我似乎多造出来的0.6秒慢速能力，不下于仅有一台大V8来得带感。