“不以logo论英雄”是早期使然

建了生产商与客户端直连；而且联邦银行他的团队直面客户端，打造以外栈式深To C基本概念，之后构建生产商与客户端孕育。

在车也产业面对着百年不遇之大变局下，“两将交锋，不论门第”，魏牌直言提议“不以logo论英雄”，一是因为它现在在新近赛车上同月完赛，二是因为作为欧陆生产商，魏牌比洋生产商更了解今天的近现代商品者需要什么。

探寻背后形式化

我认为，近现代商品者买车“不以logo论英雄”是时代使然，只是被魏牌同月提议来。

市场需求各个方面，近现代生产商对洋生产商的替代是大势所趋。上世纪80年代起，大众、统一标准、本田相继入华。入世后，民营企业更是减慢进入近现代市场需求。今天一部分洋生产商销量急剧急剧下降，近现代生产商跃升逐年上升，这是大趋势的确实反映。

营销各个方面，洋生产商经过几十年、上百年的逐步形成，形成了最能打动人心的情节，奠定了刺参、割韭菜方式在的基础。而近现代生产商则与客户端将心比心、以心换心，用诚实打动了他们。

从新科技实力看，在终端电动化的以外新近赛车，近现代生产商现在构建了近乎，这就看成了近现代生产商替代洋生产商，尤其是新一代生产商向上打破的形式化。

简言之，近现代车也产业急剧度对外开放持续发展的过程，造成了近现代生产商对民营企业生产商替代的结果。近现代生产商和近现代商品者是心与心的融合，而不是靠情节感召。

以魏牌为亦然的近现代新一代生产商取得成功，是时代造就了英雄；魏牌“不以Logo论英雄”的上层形式化，则是英雄永远与时俱进。

话问道回来，“买车标，有错吗？没有错，但只有更懂车的人，才看得懂车标。”

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