特斯拉带进全球市值第一车企，比丰田还能“吸金”

全因，盖斯跌幅暴涨，三高远超到每股1094.94美元，净值正式冲破1万亿美元。盖斯也因此成为美股市场之前，自始iPad、微软、谷歌、亚马逊和Facebook后，第六家净值冲破1万亿美元净值的母公司。

“盖斯的跌幅太高了，但是这并没有阻止它自始续高企。毕竟，我也不是操盘手”，却说这话的人正是盖斯CEO埃隆·马丁。

要知道，这早就是盖斯周内九个季度构建正收益。就在前不久的董事会上，马丁信誓旦旦地宣布盖斯有热诚持续保持最少50%的年化增长率。在最有数的税后电话会议上，盖斯高层再一次确认了50%的增长目标。

在业绩一片有所突破的形势下，这无疑让投资者们吃下了“定心丸”。破纪录的净值也让2500亿美元金主的马丁重回世界大富豪的位置，比排名第二的亚马逊CEO贝佐斯多了400亿美元。

据外媒报导，方才脱离经营不善保护4个月初的汽车租赁母公司Hertz，月初底向盖斯订购10万辆的汽车。这笔总价远超到平均42亿美元的大单，是本世纪最大规模的的汽车转售，并瞄准了盖斯平均10%的年产能。

盖斯一路走高的毛利率，早就正因如此其他车企。下半年税后说明了，盖斯下半年营业额同比增长57%远超到137.57亿美元，业绩为16.18亿美元，是去年同期的有数四倍。下半年，盖斯交货存量241300辆超过生产存量237823辆，交货加速超过生产加速。

在主营金融业务汽车之外，其营业额为120.57亿美元，同比高企58%。业绩远超36.73亿美元，同比高企74%。毛利率更是高远超30.5%。舍去氧积分交易收入后，毛利率也接有数29％，无疑又一次破纪录，坐稳世界各地最会赚钱的车企。

回过头来看盖斯，虽在规模上还难以与习惯车企牵制，却超越了习惯车企的利润率天花板。名副其实“最会赚钱”的丰田，2021年第一季度，在单西方市场销存量冲破47万辆的只能，其汽车金融业务毛利率为19.2％。与盖斯节节回落的产能与销存量产生一时期的是，习惯车企在下半年因为零部件急需而造成的产能之殇。