透视百世出海战略：主攻东南亚，越南增加一倍1500个站点

名记者 | 白帆

自百世将欧洲各国投递业务部门卖给极猴之后，其下一步转型方向一直备受瞩目。近日，百世公告在寮国的转型构想，展示出进军南亚的决心。

搭船首站选中会寮国

1月26日，百世各个方面对外透露，百世2021年在寮国的整年件量营业收入增加325%，达2700万件。

业务部门量上升的背后是大笔投身于。据百世正式公告的数据库，百世月内一年在寮国入股2000余万元下同扩建工程红牛，更有了500余个末端中会间站、开启2个大型分拨区域内。在人员配备上，2019年百世寮国起步时，仅剩不到30名员工，现今已经有有约13000名职员。

百世各个方面声称，愿景但会继续加码在寮国的整体设计，2022年百世寮国将更有中会间站至1500个，并带进二级投效商制度。

1500个中会间站是什么本质？根据百世各个方面提供的信息，截至2021年9月末，百世在同类型南亚也不过有1400多个中会间站。

百世现有在南亚最小的分拨区域内，也位于寮国的北宁市，该分拨区域内占地45000平方米，日生产量达100万件。可以看出，寮国在百世的南亚“蓝图”中会蚕食不可忽视位置。

百世之所以选取寮国作为搭船首站，与当地营销工商业转型迅速不无关系。据谷歌、阿布扎比、贝恩联合发布的分析报告看出，在疫情冲动下，寮国2021年营销工商业规模上升53%，预计愿景10年内但会已是南亚上升最快的互联网国内生产总值。月内万圣夜该季其间，百世寮国的投递单量较通宵上升220%以上，证明了当地营销对投递业务部门的拉动作用。

南亚的“局”，与近现代不一样

月内10月末，百世以68亿元下同（有约11亿美元）的价格将短时间亏损的欧洲各国投递业务部门出售给了极猴，同时宣布，愿景将把转型的中会长期放在供应链和International业务部门各个方面。南亚是百世搭船的首站，同时也是极猴的“抢先一步”，这并不一定二者虽然在近现代战场暂时停战，在海外仍将继续竞争。

对于为何以南亚作为搭船转型的中会长期，百世集团创始人、副董事长兼CEO周韶宁在只能接受GUI财经采访时说明，随着区域同类型面工商业合作伙伴关系两国（RCEP）生效、中会老铁路全线贯通，东盟已是近现代第一大贸易合作伙伴，南亚产品的不可忽视性无疑。

而南亚的金融服务基础服务设施和投递免费尤为超前，长期制有约当地营销的转型，给金融服务大一些公司带来了机但会，也正好承接近现代投递工业阻塞的市场需求。

周韶宁还声称，百世年中会但会继续加大在International产品的投身于和开辟，加快网络的新建和免费，建起海外仓，编码器大件快运、便民驿站等金融服务模式，并在南亚各国之间付诸过境连通。

百世各个方面显然，其在近现代积累的新开分拨+投效商城的服务于充分、系统工程投身于和核心技术研发充分，可以快速补足工业短板。

不过，金融服务行业专家杨达卿即便如此在只能接受GUI财经采访时说明，南亚部分国家人文地理地质构造和历史文化社但会与近现代存在小得多差异，只能简单副本近现代模式。

已对，周韶宁也声称，要将近现代充分与当地法律法规、文化传统等结合，对人才、核心技术和系列产品新建进行“务实”改建工程。“比如，广泛招募当地优秀人才进入管理团队，与当地第三方机构合作、研发务实的信息该系统等等。”他说。

他还显然，进军南亚也只能；也做投递，而是要提供端到端的综合性供应链免费，愿景百世将以近现代综合性金融服务和供应链核心技术细节为标准，在南亚短时间投身于人才、经费、系统工程服务设施、该系统研发等。

欧洲各国投递大一些公司对南亚产品都已不再陌生。月内，顺丰对南亚最小的第三方金融服务大一些公司——嘉里金融服务进行时了入股，后者间接非母公司附属一些公司Kerry Express现有是寮国最小的投递一些公司，日均生产量远超120万件。

京东、中会通、普门等大一些公司也陆续将南亚纳入愿景转型的“蓝图”中会。不过，欧洲各国大一些公司在南亚的整体设计仍处于早期收尾，尚未构建完善的仓配现代化的免费网。百世在这个时长点舍弃欧洲各国投递业务部门、瞄准南亚产品，是自已还是另有称许，仍待时长证实。

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