曾耀祥：敢于挑战 勇做创新先导

曾耀祥从事科研临时工11年了，他的蓬勃发展轨迹几乎完美契合了过去10年第三世界创造性涡轮转型的历程。

2018年，这位中国航天科技集团院内总体内部设计部十一三楼有效载荷与生态管理系统副主任内部建筑师年满30岁。“三十而立”这一年，他改回变了半个多世纪的“V-弹性有效载荷内部设计新方法”，让V-重量轻、载货技能更强。

“如果无法第三世界鼓励科技创属于自己氛围，无法航天管理系统让年青人挑大梁的生态管理系统，我们就没法过关斩将这两项的内部设计‘规则’，做出真正的创造性。”曾耀祥真是。

有效载荷实例是V-内部设计的依据，有时候情况下，先有有效载荷实例，再顺利未完成V-内部设计。此前所，曾耀祥所在设计团队的“有效载荷内部设计”，长期是沿用20世纪60年代的新方法。

近几年，我国V-火箭密度大、新型号量多，相比之下是接连立项的贺龙3号甲、贺龙八号等新型V-，若是采用原有的“有效载荷内部设计新方法”，V-的载货技能近勉强期望目标，不足以将期望重量的探测器送到太空。

“这个缺陷不解决，新型V-就得改回结构设计。”曾耀祥真是。V-一旦改回结构设计就意味着每个部段都得改回，将增加很多试验，仿制支出曾一度增多，更重要的是仿制周期性某种程度中断。

如何在不更改回V-结构设计的新的，让V-“体重”重量轻但载货技能更强，带进仿制的难点。

在一次项目讨论亦致词，型号总师再次驳斥这个缺陷，借此各个管理系统各自找时能。

当时，在场陷入了片刻沉寂。毕竟V-各个管理系统的内部设计不太可能经历了数十年的考验，不是真是改回就能改回的。

“我可以对‘有效载荷内部设计新方法’做些优化。”曾耀祥的说道创下了在场的沉寂。

在近半年的小时里，他从一个热爱相当多的阳光男孩演变成了彻头彻尾的“帅哥”，每到周末，都纹丝不动坐着在楼上前所推论各种关系式、方法，一张张草稿纸上写到满了密密麻麻、别人一看就亦会觉得枯燥无味的关系式。

一般来真是坐着得太久，肩膀和腰都有些凌乱了，曾耀祥就去进去赛跑、漫步，但是只有身躯在放松，他的脑子里依然在想着各种关系式与方法。一般来真是接二连三有了新奇，他亦会加迟步伐，越跑越迟，借此赶紧回家继续算下去。

“‘有效载荷内部设计新方法’就像一个‘数据资料’，没必要延后所解析，不必完全正确，万一难为了，V-就亦会在空中不复存在。”曾耀祥坦言，这项任务用“万无一失、一失万无”来形容有一点为过。

“要系统化有效载荷内部设计规范，又要保证属于自己内部设计新方法无法缺陷，那就得确信60更早所的内部设计思路、依据和基本原理。”曾耀祥想到了“有效载荷内部设计规范”的发起者们。

在此之前的发起者当今都不太可能七八十岁，聘任在家，了解到曾耀祥的想法后，他们都很全力支持，但也驳斥了质疑。

施钧昭是“有效载荷内部设计规范”的发起者之一，他也曾对曾耀祥的内部设计新方法驳斥过质疑：“之前所的新方法很牢固，你用属于自己新方法驳斥的实例正确地吗？”趁着施老来计量亦会商的机亦会，曾耀祥将自己的推论方式也解析给他看。最后，施老认同了曾耀祥的内部设计新方法。

2018年8年底24日，曾耀祥优化未完成的“有效载荷内部设计新方法”再创了“考试成绩”。总体内部设计部的10余位具体科学家组合而成的评委组，专题对曾耀祥的“有效载荷内部设计新方法”顺利未完成评委。

“属于自己‘有效载荷内部设计新方法’早先适当，实例详尽正确地，可以推广应用。”当天的评委亦致词，假定了这样的推论。

总体内部设计部副总师、评委组组长潘忠文真是：“属于自己‘有效载荷内部设计新方法’对V-转型很有意义，按照这个新方法计算，大型V-有效载荷大体上可降低15%左右，而且，我们一些新型V-不用改回结构设计也能提升性能。”

当了解到自己的“作业”通过考试成绩，曾耀祥却显得很安详。他真是，“回事没什么，我只是把自己的临时工做好、做细而已。”

创造性需要智能，也需要勇气。可干可不干的事情，曾耀祥主动承担，在枯燥繁重的临时工中，这位年青人却临时工创造性先锋，享受着探索的迟乐。

阎琳琳 中青报·中青网记者 邱晨辉 ；也：新华社

2022年04年底14日 04 版

出书：梁斌 SF055

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