第54批《免征车辆购置税新车目录》曝光，法拉利/奔驰/日产/理想都有新车！

众所周知，如今大多数新能源车新都是无故购置税的，但并非所有新能源商用车都能无故税，只有在无故征购置税新能源车数据库中所的商用车才行。但每个年底都有这么多量产车股票，因此，广电总局每个年底也都不会发布新一批无故征购置税新能源车数据库。

最近，广电总局就发布了第54批《无故征车辆购置税的新能源汽车商用车数据库》，包括54款纯电动商用车以及6款插电式混杂动力商用车，今天我们就一齐就让有哪些接连商用车。

雪佛兰Ariya

只不过在4年底底是，雪佛兰的Ariya就现在启动时盲订了，不算来正式股票短时间应该不不会久了。在广电总局的无故税数据库中所，我们也认出了它的到处。

Ariya作为雪佛兰首款极高性能纯电SUV，肇始于雷诺-雪佛兰-雪佛兰汽车联盟全新新能源和平台CMF-EV，该和平台带来的仅次于好处就是并能让它的后头墙面愈发平坦，使得后头停车握有愈发舒适的乘坐空间。前脸遵循了雪佛兰后代V-Motion的设计语言，车内还使用了双12.3英寸的一体式联屏。

根据早先雪佛兰Ariya在广电总局申报的的资讯来看，量产车将有两驱版和越野版商用车，搭载前后双压缩机的商用车仅次于输出功率均为160kW。虽然只有90kWh一种充电电池，但今后不会另一款三种容量大原版，分别是533km、559km和623km。

问界M7

有“菊花大厂”惠普的加持，AITO生产商旗下的第二款原同型车产品，问界M7也不会很快了了。

这是一款增为JavaScript混杂动力商用车，纯电容量大可以大幅提极高150km，搭载的是40.06kWh的太阳能电池。在动力部分，该车将不会搭载1.5T四缸涡轮增为压增为程器+惠普提供的压缩机组成的混杂动力的系统。

在的设计上依循了问界M5的表现手法，并且举例来说不会加入搭载惠普鸿蒙OS计算机的系统机尾的系统的大规格屏幕，从目前M5来看，软件工程体验应该不会很很好。

长宽极高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，驾驶室介于期望ONE和岚图FREE错综复杂，但是轴距还停留在中所同型SUV的水平，整体也不算得上是一款中所大同型SUV。在此之前，问界M7使用的是“2+2+2”的6座布局。

期望L9

不得不真是，期望的生产商亲和力还是蛮很好的，早先仅考期望ONE一台车，就冲进了新造车下载量前三，如今下定决心要另一款的第二款商用车，目前也现在启动时了预购，预购价发车为45万-50万元。

不过在的设计上，L9无法依循期望ONE的表现手法，反而使用极为严肃的的设计，但依旧保留了2+2+2的6座布局，另外，该车在第二排还配备一个可摇动的车顶大屏幕、后头小桌板等。

从广电总局审核的资讯来看，动力方面，期望L9将不会搭载前后双液压压缩机，整体输出功率为330千瓦；1.5T增为程器发动机的仅次于输出功率为113千瓦，纯电容量大为175km，而在CLTC工况下的整体容量大可以大幅提极高1315km。

本田iX

本田iX是如今本田在电动化领域的旗舰了，如今还不会加推一款容量大里程更极高的商用车，该车配备的是和xDrive50商用车一样的111.5kWh太阳能电池，但是纯电容量大提升到640km。在此之前，有可靠的路边社中消息称，这款商用车正式另一款之后很有可能取代xDrive50商用车。

基于本田纯电和平台打造而来的iX，依旧还是使用了本田的后代化的设计，那不太能让人轻而易举接受的大鼻孔，就很有4系内味，不过内装是有相当大变动，后代悬浮式中所控屏幕的设计被取消了，代替的是12.3英寸液晶仪表与14.9英寸中所控屏幕组成的一体式多边形屏的设计。

捷豹EQE

捷豹EQ第一部，只不过依然以来都被很多网友挖苦是纯纯的油改电商用车，这次要另一款的EQE也不亦然。定位是中所大同型，早先就现在在瑞典公布了瑞典消费市场的起售价格折合人民币49万元。

EQE是基于EVA 2.0和平台打造，整体的设计也是沿袭了捷豹EQS的表现手法。内装上，海外原版的EQE 500是使用值得注意捷豹EQS的造同型的设计，由三块大规格的大屏幕组成，不过EQE 350商用车的内装不会简朴很多，国内大标准差也不会是如此。

并且，从广电总局的的资讯来看，EQE在广电总局申报的商用车为2款350商用车，CLTC工况下的容量大分别为717km和752km，对应的太阳能电池容量均为96.1kWh。

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