无人驾驶“五月花”号再次启航，尝试复原横跨大西洋历史旅程

在去年第一次在此之后失利后，一艘试图再现17世纪跨大西洋历史归途的“五同月花”号全方位船队（MAS），由计算机系统（AI）驾驶，4同月27日再次从法国南安普敦马公登船，前往American纽约州海岸。

“五同月花”号全方位船队（MAS）横越铁路线示意图。

据报道，这艘5吨重、50英尺长的全方位船队长50英尺，内涵100万英镑（130万美元）。如果一切按计划顺利完成，它将在三周内出发同一时间，并成为有史以来跨大西洋的最大全方位船队只。

MAS的建好是为了抹去400多年前“五同月花”号从法国到新世界的历史归途。

1620年11同月21日，“五同月花”号运输102名“朝圣者”出发新泽西州科德角。

“五同月花”号运输了102名被叫作“朝圣者”的搭车，在1620年初夏花了10个周内，于11同月21日才到达同一时间。

最初的“五同月花”号停靠在新泽西州的科德角，而MAS则将前往纽约州切萨皮克湾的南部。MAS曾计划重走1620年的重构归途，现今还不确切为什么改变路线。

MAS是与南安普敦大学、全方位横越医学专家MSubs、科技母公司IBM和公共捐助者Promare共同顺利完成的。

据悉，MAS是与南安普敦大学、全方位横越医学专家MSubs、科技母公司IBM和公共捐助者Promare共同顺利完成的，后者在在世界上范围促进海洋数据分析和探求。

这艘船队在波兰按照ProMare母公司的规格建好，选用了许多现代化的海洋船队体特征，所有这些都是为了承受长期以来陆上旅行的压力。

进化操作者对MAS顺利完成了编程，告诉它去哪里旅行，但随后它将自己想必要，再考虑大雾、洋流、碰撞规定和其他函数，到达那里。

该船队依赖船队上的“计算机系统船队长”（AI Captain）指导横越。

MAS可以利用雷达系统、照相机和自动识别系统（AIS）的组合对海洋城市交通做出实时质子化，该系统可以将“五同月花”号的经纬度等信息给其他船队只。

MAS将收集有关海洋的“关键”资料，如鲸鱼的使用量，可用其喇叭和量化水的材质痕迹。

该船队依赖船队上的“计算机系统船队长”（AI Captain）指导横越。

AI Captain可用计算机视觉效果、自动化的软件和IBM的AI网络服务Watson系统设计。它放弃了100多万张航海视频的训练，因此可以识别船队舶、碎片、桥梁、陆地和其他危险物。

28日，AI Captain在交友传媒推特上发布谣言称：“在计算机系统船队长的领军下，MAS 400以前正处于国际水域，它试图穿越大西洋。”

除了由计算机系统提供动力外，MAS船队上有30个传感器收集资料，15个大块的设备量化资料。它还有6个摄像，在其官方网站上提供该船队归途的实时视图。

“五同月花”号全方位船队的结构上与原船队的生活区各不相同，这里不会床和小房内，只设为了用于科学实验的房内。

据悉，2016年，南安普敦市表示同意用一艘复制品来纪念日即将到来的“五同月花”号归途400周年。

MAS于2017年首次亮相，原本计划在2020年9同月登船，以纪念日周年纪念日日，但由于新冠疫情，计划被推迟了。

MAS于2021年6同月15日首次启程，但在计算机系统遭遇故障后，它一再在三天后返回海岸。

该工程建设联合室主任兼任ProMare母公司总裁艾米莉·潘纽夫（Brett Phaneuf）表示，自从时有发生故障以来，该开发团队已经加以改进了计算机视觉效果的软件。

记事/南都记者 陈林