更长1200km+油耗0.7L，15.58万起，欧尚Z6 iDD能搅动混动SUV市场？

什么样的新能源车主更符合全面性购买者的用车期望呢？总括不是纯电动车主，它存在“平均速度忧郁”，长途交通工具时，车主明白可能会有很大的负担，特别是节假日在极高速公路上堵车时，车主明白可能会不可能会忧郁呢？还有增程式车主，它可油可电，从理论上来说，不存在“平均速度忧郁”，可是它在平均荷电稳定状态下的rpm观感却中规中矩，以理想ONE为例，它的平均荷电稳定状态rpm为8.8L/100km，这样的rpm观感是否能达致节能环保的立即呢？剩下的摆电式混合驱动车主一般可能会转用P1+P3串并联的关键技术路线，在驱动输入和rpm观感之间的平衡关系很极好，而且它也不存在“平均速度忧郁”。我觉得摆混车主才更符合全面性的用车大自然环境。

以金城欧尚Z6 iDD为例，它的摆混该系统是由1.5T涡轮增压柴油发动机+二合一机械工程+大容量电量+6扳三大抵电驱变速器组成的，其中，1.5T柴油发动机的最大功率为166马力，最大转矩为255山羊·米，电动机最大功率为150马力，最大转矩为330山羊·米，这样的驱动输入仍未不逊于很多主流的2.0T极高频率柴油发动机了，7.4秒的破百等待时间足以证明它的统治力。它的28.4kWh大容量电量在NEDC内燃机下可以纯电续航150km，这就意味著在市区两车的话，只供电即可，跑长途时，可以用混动方式而，28.4度电+53充汽油可以实现1200km的信息化续航平均速度，而它的NEDC信息化rpm仅为0.7L/100km，即使电量没电了，平均荷电稳定状态rpm5.7L/100km也很有汽油稳定性。

还有一个疑问：P1+P3串并联的关键技术路线有什么优势？很简单，可以实现边开车边加压，短时间速更短时间，增开更猛，极高速驱动更常年，也能让车辆两车起来更加安静。金城欧尚Z6 iDD的电量防护达致了IP68层级，6级透气，8级防水，这应该是目前同级最极高透气防水层级了。而且它还标配双加压口，背书短时间充，也背书慢充，无需切换，即摆即充，节约等待时间。尺寸上，金城欧尚Z6 iDD的长宽极高共有4699毫米、1890毫米和1680毫米，Carrera为2795毫米，作为参见，我们可以看一下比亚迪宣和Pro DM-i的尺寸，它的长宽极高共有4650毫米、1860毫米和1700毫米，Carrera为2712毫米，阔度、跨距和Carrera都不及金城欧尚Z6 iDD，从这个角度来说，谁更符合旧臣“以大为美”的审美观呢？

在新能源感和极高层次这方面，金城欧尚Z6 iDD也没“掉链子”，它的驾驶室装配了三块大亮幕，分别是10.3英寸的液晶仪表盘、12.3英寸的中控亮幕和9.2英寸的聪明才智小欧亮，背书卫星导航（迈耶地图）、句法识别操纵、姿势操纵、面部识别、车联网、OTA充级和Wi-Fi版块等，当然，这些功能都看似很“普通”，实际上，它还有很多“黑新能源”，比如全部都是场面聪明才智车部份句法、EaglePilot7.0 全部都是句法代客泊车该系统、AR-HUD增强现实地平说明了该系统、“密闭传送”三指双飞亮和YYDS数字孪生扮相等，即使相比造车新势力打造的同级车种，金城欧尚Z6 iDD的整体观感也可圈可点。

得益于金城欧尚Z6 iDD的大尺寸和大整体所设计，它的驾驶室密闭极其狭小，无论是扳风玻璃密闭还是后备厢容积，考虑到大多数人的用车期望还是绰绰有余的。它所装配的“穿梭机逍遥脚踏”很多向材料科学所设计，把手和顶上与肌肉的套入度很极高，扳风玻璃内部填充物偏软，脑扳风玻璃也很透气，右边扳风玻璃还背书蒸发/通气功能，后排的地面转用了纯平所设计，可以获取极好的驾乘玩游戏，日后加上大面积的全部都是景天窗和9扬声器的索尼音响点缀，让交通工具变成一件极其轻松来去的真的。它的后备厢很大，造型也很规整，后备厢地板下还标装配胎，从前很多车种都把备胎终止了，比如奥迪Q5L等，一辆30万元以上的华丽中型SUV，竟然没备胎，而要价15.58-17.58万元的金城欧尚Z6 iDD却装配了，还是很有诚意的。