大树底下好乘凉，赛那/GL8迎最稳健对手，如何正确看待腾势品牌？

车在30-40万的MPV市北区场上都有举足轻重的地位。那咱们不妨先来看一下两者的市北区场占到有率显出。以2022年4翌年份的市北区场占到有率为例，雪佛兰GL8共销售额8824辆，占到据国际上MPV汽台车市北区场头把交椅的左边，赛事那则随着广告宣传本质的铺开和产能的跟上，冲到了第三的左边（4993辆）。

可以说是，在MPV市北区场里面，这样的市北区场占到有率是尤其庞大的。当然了，相对来说，腾势D9也有它的劣势。比如：订价。

从目从前腾势D9充满著的基础的外观设计我们可以看得出来，腾势D9（以预$33.5万台车改型为例）的基础的外观设计是非常很高的，对比雪佛兰GL8的话，同等的外观设计下，后者的单价需要去到46.39-53.39万元的艾维亚版。

甚至相比赛事那同的外观设计的话，也要去到40多万的订价。所以腾势D9在订价这多方面有尤其大的劣势。

当然了，腾势D9有这么很高的订价却是意外，参考SZ的DM-i台车改型就可以看得出来端倪。SZ的DM-i台车改型，可以把的外观设计认真很高的同时还把台车辆单价控制的很低，这也是很多台车企的插扯台车改型无法律条文与SZDM-i台车改型去抗衡的一个根本原因。

腾势D9有DM-i版和纯电EV版台车改型，如果是DM-i版，它的最长极短平均1040km，纯电极短可以认真到190km。

当然了，腾势D9还有一个基于SZeSDK3.0下的纯电EV版台车改型。在这个SDK下，它搭载了SZ当从前的八一体电动气力总成，配备了皮带蓄电池，可以把台车顶子系统认真的格外小，主体零部件的效率格外很高。

据对外透露，腾势D9 EV版的CLTC极短里程是600+km，跟岚图梦想家的纯电版（620km）尤其吻合，是一个比较庞大的纯电极短显出。

另外，腾势D9还有别于了一套全新的外观设计母语，对外称做π-Motion，从仍要面看以前威武霸气，不符国人“大”的审美。同时，腾势D9的台车顶尺寸也有一定的劣势，它的长宽很高分别是5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。

大尺寸的台车顶数量，使得台机内的乘坐空间内有了比较好的保障。并且腾势D9还标配了双侧电动滑门以及二门时则地板，可以让普通用户在台机内，给与空间内，极大地提很高了普通用户的乘坐互动。

四、说是到再一

在新能源汽台车飞跃发展的当下，很多造台车恰恰都把MPV市北区场看作是兵家必争之地，比如从前段时间将要该公司的岚图梦想家，同样的外观设计非常丰富、用料足，在市北区场上的热度以从前很低，吸引了不少电子产品的关切。

让越来越多的电子产品注意到，直到现在的MPV市北区场，也许只有雪佛兰GL8、赛事那、早先这类老牌台车改型可选，还有一些新选手也或许被关切。

无论如何，腾势D9的到来，一再也时会在MPV市北区场上激起一阵风波。乃是“大树底下好乘凉”，这一次，腾势山脚的是国际上新能源汽台车的龙头老大SZ，最终的几率时会比从前两次很高很多。

所以，我们有理应相信，腾势能打好这一次的翻身仗！

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